معظمها شغل توريث ومحسوبيات ووساخه غير طبيعيه اول الاصلاح هو خصخصه جزء كبير منها وتسليم ادارتها لاجانب وقطاع خاص
-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
متابعة مستمرة بوابة مصر الإقتصادية
- بادئ الموضوع Lion84
- تاريخ البدء
-
- الوسوم
- اقتصاد الجمهورية الجديدة مصر
كلام صحيح ......لكنى ارى ان الافضل عملية اندماج مع احدى شركات الطيران فى المنطقة ولو حتى بدون تغيير الاسماء بمعنى مثلا يتم تبادل اسهم بين مصر للطيران و طيران الامارات ويتم خلق عملاق حقيقى يسيطر و يستطيع المنافسة عالميا
خدوا قرض اشتروا به الطيارات واذ فجاءة اكتشفوا ان الطيارات مش مناسبة المناخ فهوب يبيعوها عشان يسدوا تمن القرض !!!
الخصخصة هي الحل وتتباع و اللي يشتريها ينفضها من العنكبوت
مناخ ايه وهبل ايه كلام ميخشش دماغ عيل
تستعد مجموعة فنادق IHG الأمريكية المالكة لمجموعة فنادق "هوليداي ان" لافتتاح أول فنادقها خارج القاهرة بمدينة أسيوط الجديدة بصعيد مصر.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
شركة "العاصمة الإدارية" المصرية تستهدف أرباحاً تتجاوز 30 مليار جنيه بنهاية 2024
أصول الشركة تقفز إلى 900 مليار جنيه حال إعادة التقييم بعد تحرير سعر الصرف
-
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
القاهرة - العربية Business
نشر في: 01 أبريل ,2024: 08:56 ص GSTآخر تحديث: 01 أبريل ,2024: 11:43 ص GST
استمع للمقالالنص المسموع تلقائي ناتج عن نظام آلي
4:32
x1
3 دقائقللقراءة
قال رئيس "
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
" في مصر، خالد عباس، إن الشركة بصدد طرح أكثر من 30 قطعة أرض جديدة على الشركات قبل نهاية يونيو المقبل.وأضاف عباس لـ "العربية Business" على هامش مؤتمر صحفي عقده السبت، في العاصمة الإدارية الجديدة، أن شركته تستهدف حصيلة تتراوح بين 2.5 و3 مليارات جنيه من الطرح المرتقب.
"يتضمن الطرح المرتقب نحو 28 قطعة سبق طرحها ضمن 50 قطعة أرض تم عرضها على المستثمرين مطلع العام الحالي بالإضافة إلى بعض القطع الأخرى"، بحسب عباس، والذي أوضح أن شركته باعت 22 قطعة أرض ضمن الطرح الأخير بقيمة تصل مليارَي جنيه.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
كانت شركة العاصمة الإدارية طرحت منتصف يناير الماضي، 50 قطعة أرض استثمارية في منطقة MU 23 بأنشطة واستخدامات متعددة، وأتاحت حينها للمرة الأولى البيع بنظام الأقساط المتساوية الذي يسمح للمطور شراء الأرض بنظام التقسيط مع السداد على دفعات متساوية ربع سنوية.
أرباح قياسية
على جانب آخر، قال رئيس شركة العاصمة الإدارية لـ “العربية Business"، إن شركته تطمح لتحقيق أرباح تتجاوز 30 مليار جنيه (قبل احتساب الضرائب) بنهاية العام الحالي، مقابل نحو 26.5 مليار جنيه في 2023.وقال عباس إن شركته حققت أرباحاً تراكمية تتراوح بين 55 و60 مليار جنيه خلال السنوات السبع الأخيرة.
استثمارات جديدة
كشف عباس خلال المؤتمر الصحفي الذي حضرته "العربية Business" عن رصد شركته استثمارات تتراوح بين 60 و65 مليار جنيه خلال عام 2024، لتنفيذ مشروعات بنية تحتية جديدة في العاصمة الإدارية.وقبل أيام، قال عباس في تصريحات صحفية، إن شركة العاصمة الإدارية تعتزم البدء في ترفيق المرحلة الثانية من المدينة، مطلع العام المقبل بتكلفة تبلغ 240 مليار جنيه.
منطقة صناعية
وقال عباس إن شركته تتطلع لإقامة منطقة صناعية على مساحة 2000 فدان ضمن المرحلة الثانية من المدينة.وأشار عباس إلى تلقي الشركة 3 طلبات من مطورين صناعيين لتخصيص 3 ملايين متر مربع بالمنطقة الصناعية المستهدفة، بواقع مليون متر مربع لكل مطور، موضحاً أن المطورين الصناعيين سيتولون ترفيق المساحات المخصصة بنظام المطور الصناعي العام، وسيخصصون الأراضي المرفقة لمشروعات الصناعات النظيفة غير الملوثة للبيئة.
ضرائب مليارية
كشف رئيس شركة العاصمة الإدارية، عن سداد شركته 17 مليار جنيه لمصلحة الضرائب المصرية خلال السنوات الست الأخيرة، بخلاف الضرائب المسددة عبر شركات التطوير العقاري والمقاولات العاملة في العاصمة.وأضاف: إذا لم تتخذ الدولة قرار بناء العاصمة الإدارية قبل 7 سنوات، لم تكن تستطيع اتخاذ مثل هذا القرار الأن بسبب ارتفاع التكلفة مقارنة بعام 2017.
إعادة تقييم الأصول
قدّر عباس حجم أصول شركة العاصمة الإدارية الجديدة بنحو 285 مليار جنيه بنهاية عام 2023، متوقعاً ارتفاعها إلى ما يتراوح بين 700 و900 مليار جنيه حال إعادة تقييم الأصول العام المقبل، بعد التغييرات الاقتصادية الأخيرة وارتفاع سعر الدولار رسمياً.كان البنك المركزي المصري أقر حزمة إجراءات استثنائية مطلع مارس الحالي، من بينها تحرير سعر الصرف ورفع معدلات الفائدة 600 نقطة أساس دفعة واحدة.
مادة إعلانية
غير التهريج اللى بيحصل فى الادارة, فيه كلام انها مشاكل فى المحرك من المصنع و مع كذا شركة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
تسببت طائرات إيرباص A220 الإقليمية في حدوث مشكلات لشركات الطيران الأفريقية، حيث واجهت الخطوط الجوية السنغالية والخطوط الجوية التنزانية ومصر للطيران مشكلات مع محركات Pratt & Whitney PW1524G-3.
ونتيجة لذلك، يقال إن الخطوط الجوية السنغالية تخطط لاتخاذ إجراءات قانونية ضد الشركة المصنعة للمحركات برات آند ويتني لفشلها في الوفاء بالتزاماتها التعاقدية بتوفير محركات إضافية في حالة تعطل المحرك. تريد شركة الطيران أيضًا تعويضًا عن الخسائر التي تكبدتها بسبب عدم قدرتها على استخدام طائرة A220. خططت الخطوط الجوية السنغالية في الأصل لتشغيل خمس طائرات من طراز A220، ولكن بسبب مشاكل في المحرك، كانت هناك طائرة واحدة فقط متوقفة حاليًا، بينما تأخرت بقية الطائرات.
وقد التقت شركة طيران تنزانيا، التي تواجه أيضًا مشاكل مع طائراتها من طراز إيرباص A220، مؤخرًا مع مسؤولي شركة طيران السنغال لمناقشة الصعوبات المشتركة بينهم. تقوم شركة الطيران الوطنية في البلاد حاليًا بتشغيل طائرة واحدة فقط من أصل أربع طائرات من طراز A220 في الأسطول بسبب ندرة قطع الغيار وفتحات الإصلاح. بالإضافة إلى ذلك، سبعة من أصل اثنتي عشرة طائرة من طراز إيرباص A220 تابعة لشركة مصر للطيران متوقفة حاليًا عن الطيران بسبب نفس المشكلات في المحرك.
تم تصميم محركات Pratt & Whitney PW1524G-3 للطائرة A220-300 ليتم إزالتها للصيانة بعد 5260 هبوطًا. ومع ذلك، بسبب عيوب التصميم، يجب إزالة المحركات قبل 1000 عملية هبوط، وفقًا لرئيس شركة طيران تنزانيا، لاديسلاوس ماتيندي. وتتهم الشركتان شركة برات آند ويتني بتأخير حل المشاكل.
ردًا على هذه الاتهامات، أصدرت شركة Pratt & Whitney بيانًا جاء فيه: "يتعرض توفر المحرك لضغوط في جميع أنحاء الصناعة، لا سيما بسبب توفر الأجهزة اللازمة لترقية المحرك وإصلاحه. لقد قمنا بتطوير عدد من الاستراتيجيات لمواجهة هذه المشاكل. قامت الشركة المصنعة للمحرك بتطوير تحديثات مختلفة للأجهزة والبرامج، وهي تدعم الموردين حيثما كان ذلك ممكنًا لتحقيق وقت تشغيل أطول بين فترات الصيانة.
وقعت الخطوط الجوية السنغالية مذكرة تفاهم في عام 2019 لدمج ما يصل إلى ثماني طائرات من طراز A220-300 وأكدت اتفاقية إيجار لخمس وحدات في عام 2021. ومع ذلك، بسبب التأخير في تسليم طائرتين من المقرر وصولهما في ديسمبر 2021، قررت شركة الطيران وبحسب ما ورد تم إلغاء عقد الإيجار مع Macquarie AirFinance. وفقًا للرئيس التجاري لشركة الطيران، إريك إيبا جاي، فقد تسبب التأخير في حدوث مشكلات تشغيلية، حيث خضعت ثلاث طائرات أخرى في الأسطول لإصلاحات صيانة إلزامية في يناير.
تسبب مشاكل المحرك في طائرات إيرباص A220 مشاكل تشغيلية ومالية كبيرة لشركات الطيران في أفريقيا. دفع التأخير في التسليم وندرة قطع الغيار شركة الخطوط الجوية السنغالية إلى التفكير في إلغاء عقد الإيجار الخاص بها والسعي لاتخاذ إجراءات قانونية ضد شركة برات آند ويتني. ويبقى أن نرى كيف سيتطور الوضع وما إذا كانت شركات الطيران المتضررة ستجد حلا قابلا للتطبيق لمشاكل أسطولها.
«العاصمة الإدارية» تبدأ الخطوات الفعلية لنقل تجربتها إلى بلدين أجنبيين
تستثمر 60 مليار جنيه مستقبلاً لاستكمال المرافق
عباس: 55 ملياراً أرباحاً تراكمية بآخر 7 سنوات نتج عنها ضرائب بنحو 17 ملياراً
المواضيع المشابهة
