يتساءل السكان عما إذا كان من الآمن العودة بعد خروج قطار عن القضبان السامة في ولاية أوهايو
بقلم أندريا سالكيدو وجوستين ماكدانيال
واشنطن بوست • 12 فبراير 2023
ولكن بعد مرور أكثر من أسبوع على خروج قطار نورفولك الجنوبي عن مساره - مما تسبب في انفجار أشعل النار في الهواء وسحابة من الدخان عبر أجزاء من القرية ، ودفع السلطات إلى إطلاق عمود سام - يقول السكان إنهم لم يروا بعد القائمة الكاملة للمواد الكيميائية التي كانت على متن القطار عندما فقد مساره.
ولكن بعد مرور أكثر من أسبوع على خروج قطار نورفولك الجنوبي عن مساره - مما تسبب في انفجار أشعل النار في الهواء وسحابة من الدخان عبر أجزاء من القرية ، ودفع السلطات إلى إطلاق عمود سام - يقول السكان إنهم لم يروا بعد القائمة الكاملة للمواد الكيميائية التي كانت على متن القطار عندما فقد مساره. (مدينة شرق فلسطين ، أوهايو / فيسبوك)
بعد أقل من أسبوع من انحراف قطار يحمل مواد خطرة عن القضبان في شمال شرق ولاية أوهايو ، واشتعلت فيه النيران وأثارت مخاوف من "انفجار محتمل" ، أكدت السلطات للسكان الذين تم إجلاؤهم أن العودة إلى المدينة بأمان.
لم تكن مورا تود مقتنعة.
قالت تود إن الصداع والغثيان الذي عانته أسرتها في منزلهم في نهاية الأسبوع الماضي والرائحة النفاذة التي تذكرها بمزيج من مزيل طلاء الأظافر والإطارات المحترقة أخبرتها بخلاف ذلك.
قالت تود إنها كانت تخطط يوم السبت لتعبئة حقائبها والانتقال من شرق فلسطين بولاية أوهايو إلى كنتاكي مع أسرتها وثلاثة منمنمات شناوزر - على الأقل مؤقتًا.
قال تود ، 44 عامًا ، لصحيفة واشنطن بوست: "لقد شاهدت كل مؤتمر صحفي ولم أسمع أي شيء يجعلني أعتقد أن هذا قرار مدفوع بالبيانات". "لا نشعر بأن لدينا الكثير من المعلومات."
بعد الخروج عن المسار ، أخبر المسؤولون الفيدراليون والمحليون السكان مرارًا وتكرارًا أن جودة الهواء آمنة وأن إمدادات المياه غير ملوثة.
ولكن بعد مرور أكثر من أسبوع على خروج قطار نورفولك الجنوبي عن مساره - مما تسبب في انفجار أدى إلى نشوب ألسنة اللهب في الهواء وسحابة من الدخان عبر أجزاء من القرية ، ودفع السلطات إلى إطلاق عمود سام - قال السكان لصحيفة The Post إنهم لم يفعلوا ذلك بعد. انظر قائمة كاملة بالمواد الكيميائية التي كانت على متن القطار عندما فقد مساره.
بدون الكثير من المعلومات ، قال السكان والخبراء لصحيفة The Post إنهم يتساءلون عما إذا كان من الآمن العودة إلى منازلهم بعد أسبوع من تدفق الملوثات إلى الجداول المحلية وتطايرها في الهواء. في بعض المجاري المائية ، تم رصد أسماك ميتة ، كما أكد مسؤول بالولاية في إفادة صحفية ، ونصح مسؤولو الولاية السكان العائدين إلى منازلهم في بلدة مجاورة في ولاية بنسلفانيا بفتح نوافذهم وتشغيل المراوح ومسح جميع الأسطح باستخدام مادة التبييض المخففة. .
قال بيتر ديكارلو ، أستاذ الصحة البيئية في جامعة جونز هوبكنز: "السؤال الأكبر المتبقي هو ، إذا كان هناك أي شيء ، لا يزال يتم إطلاقه من الموقع ، أولاً وقبل كل شيء". "إذا كان لا يزال هناك انبعاثات كيميائية متبقية ، فإن ذلك لا يزال يمثل خطرًا على الناس في المنطقة."
كانت الساعة 9 مساءً. في 3 فبراير ، عندما خرجت 50 عربة من قطار نورفولك الجنوبي المؤلف من 141 سيارة عن مسارها ، مما أدى إلى اندلاع حريق كبير بالقرب من المواد الكيميائية الخطرة التي أبقت رجال الإطفاء بعيدًا لأيام. قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إن الانحراف عن المسار ، الذي لم يتسبب في وقوع إصابات ، ربما كان ناتجًا عن مشاكل ميكانيكية في أحد محاور عربات السكك الحديدية.
تسبب الحادث في مزيد من الإنذار بعد حوالي 48 ساعة من الحادث ، عندما تسبب تغير الظروف في عربة سكة حديد في تحذير السلطات من "انفجار كبير" محتمل. أجرى المسؤولون يوم الاثنين "إطلاق منظم" لكلوريد الفينيل لمنع الانفجار ، ويوم الأربعاء سمحوا للسكان بالعودة.
في بعض الليالي ، قال أحد السكان إيريك ويتينينغ لصحيفة The Post ، تنبعث رائحة الهواء مثل "حمام السباحة الذي يحتوي على نسبة عالية من الكلور" وعيناه تحترقان. عاد إلى منزله في اليوم الذي رفعت فيه السلطات أمر الإخلاء. لا يستطيع نقل أسرته المكونة من خمسة أفراد من منزلهم ، لذلك يقول إنه ليس لديه خيار سوى البقاء في مكانه واتباع تعليمات السلطات.
"بالنسبة لمدينة صغيرة ، علينا أن نثق بهم ، لأن ماذا علينا أن نفعل أيضًا؟" قال تبييض. "علينا أن نثق أنهم لا يكذبون علينا."
تأثر أكثر من 1000 شخص - من السكان وأصحاب الأعمال وأي شخص قد يكون قد تضرر من التعرض - وفقًا لتقديرات إحدى الدعاوى القضائية الأربع التي رفعها سكان أوهايو وبنسلفانيا ضد نورفولك ساوثرن.
وتزعم تلك الدعوى ، التي رفعها يوم الأربعاء سكان شرق فلسطين راي وجوديث هول ، أن إهمال نورفولك ساذرن أدى إلى الانحراف عن المسار. وتزعم الدعوى القضائية ، التي تسعى للحصول على المال والمراقبة الطبية وغير ذلك ، أن السكان تعرضوا لمواد وأبخرة سامة وتكبدوا تكاليف بسبب الإخلاء وعانوا من "ضائقة عاطفية شديدة" وقلق.
وقال المتحدث باسم جنوب نورفولك مايكل ل. بوتشي إن السكك الحديدية لم تتمكن من التعليق على الدعوى.
أنشأت نورفولك ساذرن "مركزًا لمساعدة الأسرة" وتعوض السكان الذين فروا من منازلهم ، على الرغم من رفض بوتشي
في تحديد عدد الأشخاص الذين تم تضمينهم أو المدة التي ستستمر فيها المساعدة.
وقالت وكالة حماية البيئة إن المواد الكيميائية الرئيسية المستخدمة هي كلوريد الفينيل ومشتقاته الفوسجين وكلوريد الهيدروجين وأكريلات البوتيل وغيرها. لكن لم تنشر وكالة حماية البيئة ولا NTSB قائمة كاملة بما كان يحمله القطار.
ولدى سؤاله عما إذا كان نورفولك ساذرن سيصدر القائمة ، أحال بوتشي The Post إلى NTSB ، الذي يحقق في الانحراف عن المسار.
وقال متحدث باسم NTSB إن القائمة ستكون جزءًا من جدول أعمال الوكالة بشأن الخروج عن المسار ، والذي يتم نشره عادة بعد أشهر من وقوع الحادث. وقالت المتحدثة باسم وكالة حماية البيئة راشيل باسلر إن الوكالة أدرجت المواد الكيميائية التي "تمثل التأثيرات الأكثر حدة على المجتمع".
قال بعض الخبراء إن مراقبة الهواء لوكالة حماية البيئة كان يجب أن تتم بأجهزة أكثر تطوراً وأنه لم يتضح ما إذا كانت الوكالة لديها بيانات كافية عندما أخبرت السكان أن الهواء آمن.
قال ديكارلو من جامعة جونز هوبكنز: "في أي من هذه المواقف ، ستقوم وكالة حماية البيئة بمراقبة الأدوات المتوفرة لديها ، لكن هذا لا يعني بالضرورة أن هذه هي أفضل طريقة للمراقبة". "الشاشات المحمولة التي تم استخدامها ملائمة للاستخدام ، لكنها غالبًا لا تتمتع بالحساسية اللازمة أو الخصوصية الكيميائية لتقييم ما إذا كان هناك خطر حقيقي."
ووافقت جوديث إنك ، وهي مديرة إقليمية سابقة في وكالة حماية البيئة. وقالت إنه "من غير المعقول" أن وكالة حماية البيئة لم تُدرج علنًا جميع المواد الكيميائية التي كانت في القطارات. وقالت إن على الوكالة أن تطلق موقعًا على شبكة الإنترنت يعرض نتائج الاختبارات "بطريقة يسهل على الجمهور فهمها".
قال إنك: "كحد أدنى ، يجب أن يعرف الناس ما يوجد في كل عربة قطار". "هذه لحظة تحتاج فيها إلى أقصى قدر من الشفافية."
وقال باسلر ، المتحدث باسم الوكالة ، إن وكالة حماية البيئة أعطت بيانات مراقبة الهواء الخاصة بها إلى الوكالات الصحية قبل السماح للسكان بالعودة. وقالت إنه منذ إخماد الحريق ، لم تكتشف مراقبة الهواء مستويات المواد الكيميائية الخطرة.
قام ما يقرب من 450 من أصحاب المنازل بالتسجيل لفحص الهواء في منازلهم ، وهو خيار عرضته نورفولك الجنوبية وتساعد وكالة حماية البيئة فيه. وقال باسلر إنه حتى ليلة الجمعة ، تم فحص 105 منازل ولم يتم اكتشاف كلوريد الفينيل أو كلوريد الهيدروجين في أي منها.
على الرغم من أن كلوريد الفينيل مادة مسرطنة ، إلا أنه تم توثيق أسوأ آثاره بشكل عام بعد التعرض طويل الأمد أو بكميات كبيرة ، وفقًا للتقارير الفيدرالية.
قال نورفولك ساذرن في ورقة أسئلة وأجوبة للمقيمين: "إن التعرض قصير المدى لمستويات منخفضة من المواد المرتبطة بالانحراف لا يمثل خطرًا صحيًا طويل المدى على السكان".
السؤال هو ما إذا كان قد تم إطلاق ما يكفي من الملوثات لإحداث تأثيرات طويلة المدى.
قال نيت فيليز ، 31 عامًا ، الذي يقع منزله وعمله بالقرب من سكة القطار ، إن عائلته لا تخطط للعودة إلى منزلهم. لا يزال المنزل تفوح منه رائحة المواد الكيميائية ، وقال فيليز إن زوجته ، وهي ممرضة ، "لا تجازف" بكمية المواد الكيميائية السامة التي تم نثرها.
”مقدار. . . المواد الكيميائية التي انسكبت وحرقت لا تختفي ببساطة ". "لا أعتقد أن هناك أي طريقة لمعرفة التأثير الكامل حتى يمر وقت كافٍ. وهذا لا يستحق المخاطرة ".
توجّه تود وعائلتها بالسيارة من شرق فلسطين إلى ليكسينغتون ، بولاية كنتاكي ، في 5 فبراير / شباط للاحتماء مع العائلة إلى أن اعتبرت السلطات المدينة آمنة بما يكفي لعودة السكان.
ولكن عندما حدث ذلك ، قالت تود إنها ستذهب للتحقق من ذلك قبل التفكير في العودة إلى المدينة.
لذا ، توجهت تود وزوجها يوم الأحد ، اللذان أمضيا الليلة في فندق في سالم بولاية أوهايو ، بعد عودتهما من كنتاكي ، إلى منزلها في شرق فلسطين ، ملثمين على وجوههما ، لإجراء تقييم. قال تود إن ابنها وكلابها الثلاثة أقاموا في ليكسينغتون.
قال تود لصحيفة The Post: "نحن نعتمد على حواسنا لأن [المسؤولين] لا يخبروننا كثيرًا".