- إنضم
- 19 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 5,460
- مستوى التفاعل
- 24,562
- المستوي
- 5
- الرتب
- 5
ازيك يا استاذي العزيز......اعتقد جملة انقاذ قناة السويس غير موفقة وبها مبالغة كبيرة من صاحب القناة فلن يستطيع اي مشروع بري ان ينافس قناة السويستسريبات تكشف كواليس اجتماع عاجل لمجلس الأمن القومي في مصر، والمجلس الأعلى للاستثمار، منذ ساعات، لبحث انقاذ قناة السويس..
من زمان الوساخه دي لكن كانت مستترة وبتتم في السرhttps://www.facebook.com/
من فوائد التطببع والانفتاح علي الغرب
ازيك يا استاذى الفاضلازيك يا استاذي العزيز......اعتقد جملة انقاذ قناة السويس غير موفقة وبها مبالغة كبيرة من صاحب القناة فلن يستطيع اي مشروع بري ان ينافس قناة السويس
تحياتي لك
خيانة شعب مصر.. لماذا تحالفت الامارات والسعودية لضرب قناة السويس ؟
While IMEC has been proposed to counter the Belt and Road Initiative proposed by China, Chinese presence cannot be wished away along the IMEC route, officials said. “This is because Piraeus port is controlled by China Ocean Shipping (Group) Company which is a Chinese state-owned company. Also, Chinese companies like PowerChina, China State Construction Engineering Corporation and so on have qualified for multiple packages for Phase one and two of Etihad Rail,” a senior official from a public sector undertaking (PSU) said
وقال المسؤولون إنه في حين تم اقتراح IMEC لمواجهة مبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين، إلا أنه لا يمكن استبعاد الوجود الصيني على طول طريق IMEC. "هذا لأن ميناء بيريوس يخضع لسيطرة شركة China Ocean Shipping (Group) وهي شركة صينية مملوكة للدولة. كما أن الشركات الصينية مثل PowerChina وشركة China State Construction Engineering Corporation وما إلى ذلك قد تأهلت للحصول على حزم متعددة للمرحلتين الأولى والثانية من شركة الاتحاد للقطارات.
حقيقي اكتر من ٧٥٪في مفاجأة صغيرة مش عارف هيحلوها ازاي !
علشان تنقل من حيفا لاوروبا لازم تسند على ميناء بيرايوس في اليونان
الميناء دة مين اللي بتديرة ؟ الصين
حقيقي اكتر من ٧٥٪
عشان كده شايف المشروع دا مدخل للتطبيع فقط لاغير
حاليًا، تتم جميع التجارة بين الهند وأوروبا عبر الطريق البحري، الذي يمر عبر قناة السويس، التي تسيطر عليها مصر."إن الطريق البحري بالكامل مريح حيث أننا متأكدون من أن بضائعنا ستهبط من نقطة إلى أخرى. ونتحرك بسلاسة دون أي عوائق. ومع ذلك، في IMEC المقترح بدلاً من ذلك، فإن عدد المرات التي سيتم فيها تفريغ البضائع أثناء نقلها من السفينة إلى السكك الحديدية سيزيد من تكاليف المناولة التي تشمل رسوم مناولة المحطة ورسوم ساحة الحاويات وما إلى ذلك. وقال أنيل ديفلي، الرئيس التنفيذي لجمعية مالكي السفن الهندية (INSA)، إن هذا يبدو بمثابة تحدي كبير.
واضحة طبعا..الطريق البحري من الهند للامارات موجوددي الخريطة الكاملة لفاية حيفا فيها الخطوط الحمراء دي اللي لازم تتعمل ومش موجودة والزرقاء دي اللي في طور التنفيذ كمرحلة ثانية او موجودة
ودة التعليق اللي مكتوب في التقرير الهندي
مشاهدة المرفق 23276
واضحة طبعا..الطريق البحري من الهند للامارات موجود
ومن اسرائيل لاوروبا موجود
التفصيلية الوحيدة الجديدة من السعودية لاسرائيل
دا غير الشق الاقتصادي للموضوع
إن الطريق البحري بالكامل مريح حيث أننا متأكدون من أن بضائعنا ستهبط من نقطة إلى أخرى. ونتحرك بسلاسة دون أي عوائق. ومع ذلك، في IMEC المقترح بدلاً من ذلك، فإن عدد المرات التي سيتم فيها تفريغ البضائع أثناء نقلها من السفينة إلى السكك الحديدية سيزيد من تكاليف المناولة التي تشمل رسوم مناولة المحطة ورسوم ساحة الحاويات وما إلى ذلك. وقال أنيل ديفلي، الرئيس التنفيذي لجمعية مالكي السفن الهندية (INSA)، إن هذا يبدو بمثابة تحدي كبير
ياريس حصل واحنا في مراحل التنفيذ النهائية بالنسبة للبنية التحتية والموانئمن وجهه نظري ان المشروع هيتم بالفعل وليس علي الورق فقط
طالما دهل بن سلمان مع للميلن الصهيوني ومعهم الامارات يبقي المشروع هيتم
هنا الدور علينا ياتري هنعمل ايه لمواجهه العصابه دي ؟
لازم نزود وننشئ مناطق صناعيه علي طول قناه السويس ومنكتفيش بمذكرات التفاهم
نحاول نجذب صناع التكنولوجيا كشركتات المحمول والاجهزه المنزليه والكمبيوتر والتصدير من مصانعها في مصر
فاهمك وشايفها واضحة للكل مفيهاش اي لبس وتأكيد أن الموضوع سياسي بحت = التطبيعانا باتكلم على جزئية المقارنة من فم الهنود نفسهم ووصفوها بانها تحدي كبير
ياغالي انا عارف لكن بتمني مذكرات التفاهم تتحول لواقعياريس حصل واحنا في مراحل التنفيذ النهائية بالنسبة للبنية التحتية والموانئ
صحي نيوم!!
فيه ٣ مصانع قطارات تقريبا مع إسبانيا وروسيا وكورياياغالي انا عارف لكن بتمني مذكرات التفاهم تتحول لواقع
فين المناطق الصناعيه المجريه والبولنديه والروسيه من الواقع ؟
عشان هبدة كل سنة السفينة اللي في الصورة اسمها MSC Golsen تحمل 23500 حاوية طول كل حاوية ٧ متر لو فردنا حمولتها على قطار ( بدون فواصل ) هتعمل حولي 165 كيلومتر يعني سفينة واحدة بتعدي قناة السويس طول القطر بتاعها من بوابة القاهرة لبوابة اسكندرية على الصحراوي منقول
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?