مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

​

سفينة إنزال من طراز Bay​

في الطبقة خليج هي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من أربع

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

بنيت للبريطانيين

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

(ار اف) خلال 2000s في. وهي تستند إلى

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

Royal Schelde

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الهولندي-الأسباني ، واستبدلت السفن اللوجستية من

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. تم طلب سفينتين من كل من

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

و

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. بدأت أعمال البناء في عام 2002 ، لكنها شهدت تأخيرات كبيرة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، لا سيما في حوض بناء السفن في Swan Hunter. في منتصف عام 2006 ، تم تجريد Swan Hunter من العمل ، وتم سحب السفينة الثانية غير المكتملة إلى حوض بناء السفن التابع لشركة BAE لاستكمالها. جميع السفن الأربع ،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

،دخلت

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

و

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

و

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

الخدمة بحلول عام 2007.

نظرة عامة على الفصل
الخصائص العامة
من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! RFA Mounts Bay مغادرة بورتسموث
بناة:	من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! و من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
العاملين:	من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
اخراج بواسطة:	من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
كلفة:	596 مليون من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! لـ 4 وحدات 149 مليون من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! لكل وحدة تكلف سفن BAE 127 مليون من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! لكل وحدة لبناء
مبني:	28 يناير 2002 - 26 نوفمبر 2007
في العمولة:	13 يوليو 2006 حتى الآن
مكتمل:	4
نشيط:	4
يكتب:	من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!
الإزاحة:	16.160 من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! (15900 من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! )
طول:	579.4 قدم (176.6 م)
الحزم:	86.6 قدم (26.4 م)
مسودة:	19 قدم (5.8 م)
الدفع:	عدد 2 مولدات من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! 8L26 بقوة 6000 حصان (4.5 ميجاوات) 2 × مولدات Wärtsilä 12V26 ، 9000 حصان (6.7 ميجاوات) 2 × من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! 1 × القوس الدافع
سرعة:	18 من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي! (33 كم / ساعة ، 21 ميل في الساعة)
نطاق:	8000 نمي (15000 كم ، 9200 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة ، 17 ميل في الساعة)
تم نقل القوارب ومراكب الإنزال :	1 × LCU أو 2 × LCVP في سطح البئر عدد 2 طوافات تعمل بالطاقة من طراز Mexeflote
الاهلية:	1،150 متر طولي (مركبات) 200 طن أو 24 حاوية مكافئة (بضائع)
القوات:	356 (قياسي) ، 700 (حمل زائد)
طاقم العمل:	70 (RFA ، أساسي فقط) ، 158 (RAN)
التسلح:	مناسب لـ: 2 × 30 ملم مدفع DS30B 2 × الكتائب CIWS 4 × 7.62 مم Mk44 Miniguns 6 × 7.62 مم L7 GPMG الزي الفردي يختلف باختلاف الفصل
مرافق الطيران:	سطح طيران لطائرات الهليكوبتر حتى حجم شينوك ؛ يمكن تركيب حظيرة مؤقتة
ملاحظات:	مشتق من تصميم سفينة المنفذ

منذ دخولها الخدمة ، تم استخدام سفن باي-كلاس في العمليات البرمائية ، وتدريب البحرية العراقية في الخليج الفارسي ، وانتشار مكافحة المخدرات في منطقة البحر الكاريبي ، وعمليات الإغاثة في أعقاب زلزال هايتي عام 2010 . في عام 2010 ، تمت إزالة Largs Bay من الخدمة كجزء من مراجعة الأمن والدفاع الاستراتيجي . تم بيعها إلى البحرية الملكية الأسترالية (RAN) في عام 2011 ، والتي تديرها باسم HMAS Choules .

تطوير​

تم تصميم فئة Bay كبديل للسفن اللوجستية من فئة المائدة المستديرة الخمس التي تديرها RFA. [2] بدأ التخطيط للفصل الدراسي في التسعينيات ، بعد أن واجهت النية الأصلية لتحديث وإطالة عمر الخدمة لثلاث طاولات مستديرة مشاكل تآكل واسع النطاق ومشاكل في تنفيذ معايير السلامة الجديدة. [3] بعد عودة المائدة المستديرة الأولى للخدمة متأخرة عامين وبعد تكلفة باهظة ، بدأت وزارة الدفاع في التحقيق في شراء سفن جديدة. [3]

في أبريل 2000 ، أصدرت وزارة الدفاع دعوة لتقديم العطاءات لسفينتين بميزانية قدرها 150 مليون جنيه إسترليني ، مع خيار شراء ثلاث سفن أخرى. [3] قدمت Appledore Shipbuilders و BAE Systems Naval Ships و Swan Hunter عطاءات ، لكن تصميم Swan Hunter هو الوحيد الذي استوفى جميع متطلبات العطاء ، بسعر 148 مليون جنيه إسترليني. [1] والنقص العمل لساحة غوفان BAE وأدى إلى مخاوف من أن ذلك لا يمكن تقديم نوع 45 مدمرات و الملكة اليزابيث حاملات الطائرات من الدرجة المقررة في وقت لاحق من العقد، لذلك وافقت وزارة الخزانة لتمويل اثنين LSDs إضافية سيتم بناؤها في جوفان. [1]

بناء​

تم منح عقد Largs Bay و Lyme Bay إلى Swan Hunter في 18 ديسمبر 2000 وتم منح عقد بقيمة 122 مليون جنيه إسترليني لخليج Mounts و Cardigan Bay إلى BAE في 19 نوفمبر 2001. [1] بدأ البناء في Largs Bay في Swan Hunter في 28 يناير 2002 ، وعلى Mounts Bay في BAE في 25 أغسطس 2002. [2]

كافح Swan Hunter لإدارة المشروع واحتواء التكاليف ؛ تم تقديم 7٪ فقط من رسومات التصميم في الوقت المحدد وأكثر من 52٪ تأخرت أكثر من عام. [1] ألقى مالك سوان هانتر ، ياب كرويسي ، باللوم على وزارة الدفاع في تغيير المواصفات باستمرار. [4] ظهر حجم المشاكل فقط في سبتمبر 2003 ، عندما قال Swan Hunter إنهم لا يستطيعون الوفاء بالعقد بالسعر المتفق عليه. [1] في نوفمبر 2004 ، تأخر التقدم في خليج لارجز بسبب دخول الماء لمحركين أثناء تجارب المحرك ، مما جعل الدرجة الأولى المخطط لها وراء العمل في أول سفينة لشركة BAE. [1] في الشهر التالي وافقت الحكومة على دفع 84 مليون جنيه إسترليني إضافية إلى Swan Hunter بموجب شروط العقد الجديدة ، ولكن في يونيو 2005 قال Swan Hunter إنهم لا يزالون غير قادرين على إنهاء المهمة في حدود الميزانية. [1] أدى هذا إلى إلغاء عقدهم وتولى شركة BAE المشروع في يوليو 2006. [1] في المجموع ، تم دفع 342 مليون جنيه إسترليني من شركة Swan Hunter و 254 مليون جنيه إسترليني من شركة BAE ، مما يجعل إجمالي 596 مليون جنيه إسترليني للسفن الأربع. . [1]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

يتم تركيب Lyme Bay في حوض بناء السفن Govan التابع لشركة BAE في أوائل عام 2007. تم بناء هيكل هذه السفينة بواسطة Swan Hunter على نهر Tyne ، ولكن تم نقله إلى BAE لاستكماله في عام 2006.
دخل Mounts Bay الخدمة في يوليو 2006 ، [2] تلاه Largs Bay في نوفمبر من ذلك العام ، بعد 28 شهرًا مما كان مخططًا له في الأصل. [1] تم سحب خليج Lyme غير المكتمل إلى Govan لإكماله بواسطة BAE. [5] [6] تم تخصيص خليج لايم في 26 نوفمبر 2007 ؛ آخر سفينة من الفئة تدخل خدمة RFA. [2] كانت السفينة هي السفينة الحربية الوحيدة التي بناها سوان هانتر ولكنها لم تكتمل ؛ لقد سجلت نهاية بناء السفن على Tyne ، بعد ذلك بوقت قصير باعت Swan Hunter معداتها إلى الهند وأعادت اختراع نفسها كشركة استشارية هندسية. [5] [4]

صفات​

تم اعتماد فئة Bay كسفينة ركاب من الدرجة الأولى ، مع أوجه تشابه في التصميم مع عبارات ro-pax . [3] ويستند تصميم على رويال شيلد المنفذ ، وهو مشروع مشترك بين الهولندية والاسبانية مما أدى إلى روتردام الدرجة و غاليسيا الدرجة السفن الحربية البرمائية. [2] الاختلاف الرئيسي هو أن السفن البريطانية ليس لديها حظيرة طائرات هليكوبتر. [7] تم تحديد السفن في الأصل لوجستيات سفن الإنزال المساعدة (ALSL) ، ولكن تم تغيير هذا في عام 2002 إلى حوض السفن (مساعد) (LSD (A)) ، مما يعكس دورها التشغيلي بشكل أفضل ويجعلها تتماشى مع تصنيف الناتو لسفن رويال شيلد. [3] [8]

تتميز سفن Bay-class بإزاحة حمولة كاملة تبلغ 16.160 طنًا (15900 طنًا طويلًا ). [2] يبلغ طولها 579.4 قدمًا (176.6 مترًا) ، وعرضها 86.6 قدمًا (26.4 مترًا) ، والغاطس 19 قدمًا (5.8 مترًا). [2] يتم توفير قوة الدفع بواسطة مولدين Wärtsilä 8L26 ، يوفران 6000 حصان (4.5 ميجاوات) ، ومولدين Wärtsilä 12V26 ، يوفران 9000 حصان (6.7 ميجاوات). [2] وتستخدم هذه لدفع اثنين من الدافعات السمتية القابلة للتوجيه ، مع تكملة الدافع القوسي . [2] السرعة القصوى هي 18 عقدة (33 كم / ساعة ، 21 ميلاً في الساعة) ، ويمكن للسفن فئة الخليج تحقيق مدى 8000 ميل بحري (15000 كم ، 9200 ميل) بسرعة 15 عقدة (28 كم / ساعة ، 17 ميلاً في الساعة) ). [2] صُممت السفن لتلقي تسليح مكون من طائرتين من طراز Phalanx CIWS ، ومدفعين يدويين عيار 30 ملم DS30B وأسلحة صغيرة مختلفة ، لكن الأسلحة المناسبة تختلف باختلاف الفئة.


في الخدمة البريطانية ، تألفت شركة السفينة اليومية من 60 إلى 70 فردًا من RFA ، مع استكمال هذا العدد بأفراد من القوات المسلحة البريطانية عند نشر السفن عمليًا. [2] [9] [10] على سبيل المثال، Largs خليج " نشر الصورة في استجابة للزلزال هايتي 2010 شهد الشراع لها مع طاقم الأساسية من 70، بالإضافة إلى 40 الملكي فيلق اللوجستية الموظفين للboat- والواجبات مناولة البضائع، و 17 من البحرية الملكية ومشاة البحرية الملكية للمهام الأمنية والمهام ذات الصلة. [10] تقوم أستراليا بتشغيل Choules بطاقم دائم من 158 بما في ذلك قسم جيش السفينة المكون من 22 سفينة. [11]


باعتباره النقل البحري السفينة، كل سفينة خليج الدرجة قادرة على حمل ما يصل إلى 24 تشالنجر 2 دبابة أو 150 الشاحنات الخفيفة في 1150 متر طولي من الفضاء، مع وصول stern- والجانب المنحدر إلى سطح السيارة. [2] [3] سعة الشحن تعادل 200 طن من الذخيرة ، أو 24 حاوية وحدة تعادل عشرين قدمًا . [2] خلال الظروف العادية ، يمكن لسفينة باي كلاس أن تحمل 356 جنديًا ، ولكن يمكن مضاعفتها تقريبًا إلى 700 في ظروف الحمولة الزائدة. [2] سطح الطائرة قادر على التعامل مع مروحيات يصل حجمها إلى حجم شينوك ، بالإضافة إلى مروحيات ميرلين وطائرات أوسبري tiltrotor . [2] [8] لا يوجد حظيرة لصعود طائرة هليكوبتر على المدى الطويل ، على الرغم من أنه يمكن تركيب مأوى مؤقت لإيواء مروحية ميرلين أو أصغر. [3] و قفص الاتهام أيضا يمكن أن تحمل واحدة LCU مارك 10 أو اثنين LCVPs ، واثنين من Mexeflotes يمكن تعليق من الأجنحة السفينة. [2] [8] تم تركيب رافعتين بوزن 30 طنًا بين الهيكل العلوي وسطح الطيران. [2] الممرات الداخلية واسعة بما يكفي للسماح لاثنين من مشاة البحرية كاملة التجهيز بالمرور لبعضهما البعض. [3

 

[Mohamed M78]

التاريخ التشغيلي​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

RFA Largs Bay في ميناء بورتلاند ، أغسطس 2009
في عام 2006 ، شارك Mounts Bay في عملية Vela ، وهي مناورة برمائية كبيرة قبالة غرب إفريقيا. [1]

في منتصف أبريل 2007 ، أبحر كارديجان باي من أجل "عملية أوريون 07" ، وهي عملية انتشار لمدة أربعة أشهر في البحر الأبيض المتوسط. [ بحاجة لمصدر ] من عام 2008 حتى نهاية عام 2010 ، تم استخدام خليج كارديجان لاستيعاب وتدريب أفراد من البحرية العراقية تحت وصاية البحرية الملكية وأفراد البحرية الأمريكية. [3] خلال هذا الوقت ، كانت السفينة تعمل بشكل حصري تقريبًا في الخليج العربي. [3]


في أواخر نوفمبر 2007 ، تم نشر Largs Bay في منطقة البحر الكاريبي لعمليات مكافحة المخدرات. [12] أثناء النشر ، زارت السفينة الموانئ عبر جزر الكاريبي والبر الرئيسي للولايات المتحدة ، واعترضت شحنة كوكايين تزن 575 كيلوغرامًا (1،268 رطلاً). [12] في أواخر عام 2008 ، أفيد أن Largs Bay كان سيحل محل الفرقاطة Northumberland للقيام بمهام في جزر فوكلاند . كان من المقرر أن يغادر نورثمبرلاند متوجهاً إلى الجزر في ديسمبر / كانون الأول 2008 ، لكنه أرسل بدلاً من ذلك في دورية لمكافحة القرصنة قبالة الصومال . [13]


في 3 فبراير 2010 ، توجه Largs Bay إلى هايتي مع إمدادات المساعدات لجهود الإغاثة بعد الزلزال . [14] في 18 فبراير 2010 ، وصلت إلى بورت أو برنس وبدأت في تفريغ الإمدادات. [15] في 30 مارس 2010 ، عادت إلى المنزل. [16]

في ديسمبر 2010 ، أُعلن أن سفينة Bay-class ، التي تم تحديدها لاحقًا باسم Largs Bay ، سيتم إيقاف تشغيلها في أبريل 2011 كجزء من مراجعة الأمن والدفاع الاستراتيجي . [17] [18] في 17 مارس 2011 ، أعلنت وزارة الدفاع الأسترالية أن RAN ستقدم عطاءًا لخليج Largs ؛ وأعقب ذلك في 6 أبريل أنباء عن نجاح عرض بقيمة 65 مليون جنيه إسترليني (100 مليون دولار أسترالي). [19] [20] تم تكليفها في RAN في 13 ديسمبر 2011 باسم HMAS Choules ، بعد تلقي تعديلات للخدمة في الظروف الاستوائية. [21] [22] فشل محول في نظام الدفع عندما كانت في طريقها إلى منطقة التدريب في 14 يونيو 2012 ، بعد تقارير سابقة تفيد بأن السفينة لا تستطيع الحفاظ على السرعة القصوى دون ارتفاع درجة حرارة المحولات. [23] أدى فشل العزل إلى قصر دائرة المحول الفاشل ، بينما ظهرت علامات التآكل المبكر على الآخرين الموجودين على متنها. [24] مع عدم توفر قطع غيار ، فإن الحاجة إلى الطلب من الشركة المصنعة جنبًا إلى جنب مع قرار استبدال جميع المحولات الموجودة على متنها تعني بقاء Choules خارج الخدمة حتى أبريل 2013. [25] [26] [27]


في يونيو 2011 ، توجه كارديجان باي إلى اليمن للمساعدة في الإجلاء المحتمل للمواطنين البريطانيين المتضررين من الاضطرابات المستمرة هناك . [28]

سفن في الفصل​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

HMAS Choules في Fleet Base East في يناير 2012

مساعد الأسطول الملكي​
الاسم [2]	وضعت لأسفل [2]	تم الإطلاق [2]	في الخدمة [2]	خارج الخدمة [2]	ملاحظات
البحرية الملكية الاسترالية​
اسم	مكتسب​	في الخدمة	خارج الخدمة	ملاحظات
RFA Largs Bay (L3006)	28 يناير 2002	18 يوليو 2003	28 نوفمبر 2006	أبريل 2011 [17]	بيعت لـ RAN في أبريل 2011 [20]
RFA Lyme Bay (L3007)	22 نوفمبر 2002	3 سبتمبر 2005	26 نوفمبر 2007	-	نشط اعتبارًا من أواخر عام 2019
RFA Mounts Bay (L3008)	25 أغسطس 2002	9 أبريل 2004	13 يوليو 2006	-	نشط اعتبارًا من أواخر عام 2019
RFA كارديجان باي (L3009)	13 أكتوبر 2003	8-9 أبريل 2005	18 ديسمبر 2006	-	نشط اعتبارًا من أواخر عام 2019
HMAS Choules (L100) ( خليج Largs سابقًا )	6 أبريل 2011​	13 ديسمبر 2011 [21]		نشط اعتبارًا من ديسمبر 2020

 

[Mohamed M78]

عادت سفينة الدعم البريطانية إلى العمل بعد تجديد كبير

عادت سفينة الدعم البريطانية إلى العمل بعد تجديد كبير​

7 فبراير 2022 ، بقلم فاطمة بهتيش
أكملت RFA Cardigan Bay التابعة للبحرية الملكية تجديدًا كبيرًا لمنتصف العمر في A&P Falmouth وعادت إلى الانتشار بعد أن غادرت في 4 فبراير ، حسبما كشفت الشركة.
خضعت السفينة لفترة رسو كبيرة في بداية التجديد ، والتي تم تنفيذها على مدى 90 يومًا وشملت الطلاء ، والوصول إلى الهيكل ، وإزالة المنحدر الخلفي / الجانبي ، وعملًا كبيرًا لنظام الدفع. تم إنفاق ما تبقى من الفترة جنبًا إلى جنب مع منشأة A&P Falmouth.
RFA Cardigan Bay هي سفينة برمائية مصممة لنقل وتفريغ القوات ومعداتهم - حتى 400 شخص ، بالإضافة إلى 150 شاحنة أو 24 دبابة في وقت واحد.
تعمل السفينة كسفينة قيادة ومحورًا لصيادي الألغام الأربعة في المملكة المتحدة في البحرين ، ولكنها تعمل أيضًا كقاعدة عائمة لفرق الغوص المتخصصة والخبراء الذين يختبرون أنظمة حرب الألغام الآلية وطائرات الهليكوبتر التي تنقل الأفراد والإمدادات في جميع أنحاء المنطقة ، محطة بنزين وسوبر ماركت لصيادي المناجم.
تكيفًا مع فئة روتردام الهولندية ، حلت فئة Bay محل فئة Sir القديمة لسفن RFA. ومع ذلك ، فإن فئة Bay أكبر وأكثر قدرة وأكثر مرونة ولديها أكثر من ضعف قدرة سابقاتها ، وفقًا للبحرية الملكية.
إن قدرتها على الاحتفاظ بالوقود الكافي لملء عدة سفن في وقت واحد ، بالإضافة إلى ما يقرب من 200 طن من المؤن تعني أن صائدي المناجم - الذين لديهم عادةً نطاق محدود إلى حد ما وقدرة على التحمل بسبب حجمهم - يمكنهم البقاء في العمليات لفترات طويلة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

هو الثاني من بين ثلاثة تجديدات مخططة يتم تسليمها في A&P Falmouth لسفن Bay-class.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في أكتوبر 2020 ومن المقرر تجديد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في عام 2022.

 

[صانع]

مش بيفكروا يعملوا جديد ويبيعوا دول