مصر في سوق للحصول على مقاتلات جديدة، ولكن القيود الميزانية قد تعني أن عليهم التسوية للحصول على مزيج من الطائرات الجديدة والمستعملة.
قبل عام 1979، عندما وقع الرئيس أنور السادات اتفاقية سلام تاريخية مع إسرائيل، كانت القوات الجوية المصرية مجهزة أساسًا بطائرات من تصميم الاتحاد السوفيتي، بعضها تم توريده من الصين بعد تخفيف العلاقات مع روسيا في عام 1976.
بعد ذلك، بدأت مصر في تنويع اكتسابها لطائرات القتال، ملجأة إلى الولايات المتحدة وفرنسا لزيادة تسليم الطائرات السوفيتية والصينية. سمحت هذه السياسة للقوات الجوية المصرية بالحفاظ على حجم القوة، وأصبحت واحدة من أقوى القوات الجوية من حيث العدد في المنطقة، على الرغم من أن توافق أسطولها الكبير والمتفرق على نحو متزايد كان يثير الشكوك. تشغل مصر الآن رابع أكبر أسطول في العالم من مقاتلات لوكهيد مارتن F-16، لكن تشغيل هذه بجانب المقاتلات الروسية والصينية القديمة كان دائمًا مشكلة، وأعاق قدرات الدفاع الجوي المصري.
استمرت النهج المزدوج لتوريد الأسلحة في مصر حتى وقت قريب جدًا، حيث طلبت مصر 24 طائرة Rafale F3 في فبراير 2015، مع خيارات لشراء 12 طائرة إضافية، وفي نفس الوقت تقريبًا، طلبت أيضًا 46 مقاتلة من طراز MiG-29M/M2
ثم طلبت مصر 24 مقاتلة Sukhoi Su-35S في عام 2018. استلمت مصر الميغات ابتداءً من أبريل 2017، ولكن بقيت طائرات Su-35S غير مسلمة بعدما هددت الولايات المتحدة بفرض عقوبات بموجب نظام CAATSA (قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات).
في عام 2019، رفضت الولايات المتحدة طلبًا مصريًا للحصول على 20 طائرة F-35A وعادت القاهرة لمتابعة شراء رافال تكميلي، بتوقيع عقد (أعلن رسميًا في 3 مايو 2021) مع شركة داسو لشراء 30 طائرة رافال إضافية.
سيكون دفعة رافال المصرية الجديدة من المعيار F3-R، وسيتم تجهيزها برادار (AESA) وربما Thales’ Talios targeting pod، وصواريخ AASM HAMMER من شركة صفران ، وصاروخ MBDA SCALP
ستقوم داسو للطيران بتكامل رابط بيانات جديد يسمح لرافال بالتواصل مع حلفاء الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي، ومع المقاتلات الباقية لمصر التي لم تُورد من الغرب. يُعتقد أن مصر ترغب في الحصول على صاروخ القتال الجوي بعيد المدى MBDA Meteor للرافال أيضًا، على الرغم من أن هذا قد يجذب معارضة من الولايات المتحدة لأنه قد يعتبر تقويضًا للتفوق العسكري النوعي لإسرائيل في المنطقة التي تتعهد الولايات المتحدة بدعمها. هذا يرجع إلى أن صاروخ Meteor يتفوق على الصواريخ الجوية الموجودة حاليًا في الخدمة في إسرائيل.
سبق أن أدت هذه الاعتبارات إلى قيود على الأسلحة التي كان يُسمح لطائرات F-16 المصرية حملها، خاصةً في منع توريد صاروخ AIM-120 AMRAAM طويل المدى الذي يستهدف برادار نشط. بدلاً من ذلك، كان على F-16 المصرية الاعتماد على صاروخ AIM-7 Sparrow ذو البرادار شبه النشط، وهذا بدوره دفع مصر إلى اللجوء إلى ميغ-29م/م2 وسو-35إس، وصواريخ R-77 طويلة المدى للهجوم الجوي خارج النطاق البصري التي كانت متوافقة معها.
ستكون لدى القوات الجوية المصرية قريبًا عنصراً أساسياً يتكون من 11 فرقة مقاتلة تكتيكية. وسوف تشمل ذلك 13 فوجًا من طائرات F-16، واثنين من ميغ-29م، وأربعة من رافال، واثنين من Alpha Jets واثنين من Mirage 2000s. ومع ذلك، فإن Alpha Jets و Mirage 2000s وبعض F-16s القديمة قد تحتاج قريبًا إلى استبدال، ومن المرجح أن تصبح ميغ-29م/م2 أكثر صعوبة في الدعم والصيانة في مواجهة العقوبات الأمريكية ضد موسكو عقب الحرب في أوكرانيا، التي أثرت بشكل كبير على صادرات الأسلحة الروسية. تثبت الMig بالفعل أنها تفتقر إلى التوافق مع المقاتلات التي يتم توريدها من الغرب لمصر، والتحكم والسيطرة، وطائرات الدعم القتالية، ويجب تشغيلها كـ "قوات جوية داخل قوات جوية"، مما يصبح مشكلة مع التعليمات والتكتيكات الحديثة التي تؤكد على التعاون والتواصل المتزايدين.
ومع ذلك، تتسوق مصر بالفعل للحصول على مقاتلات جديدة.
تعني القيود الميزانية أن الحل لفجوة المقاتلات في مصر سيشمل على الأرجح مزيجًا من الطائرات الجديدة والمستعملة. وقد تشمل ذلك ترقية بعض أو كل طائرات F-16 إلى معايير F-16V، ربما مع شراء إضافي من طائرات F-16 Block 70 أو Block 72 (المعايير المتقدمة الجديدة للبناء). تم تقديم تقارير تفيد بأن "ترقية هامة" قد تمت الموافقة عليها من قبل الإدارة الأمريكية، ولكن لم تُكشف التفاصيل.
من المحتمل أن تكون إعادة تأهيل أسطول طائرات داسو ميراج 2000 من خلال الحصول على 12 طائرة متقاعدة من قطر (ألغت إندونيسيا مؤخرًا توريدها بقيمة 790 مليون دولار)، وبعض طائرات ميراج 2000-9 التابعة للإمارات العربية المتحدة، عند استبدالها برافالات جديدة، هو الخيار الأكثر احتمالاً، على الرغم من أن 34 من الناجين من ما يقرب من 56 قد تم تخصيصهم للتوريد إلى المغرب. هذا يمكن أن يترك مصر مع ثلاثة معايير مختلفة تمامًا من ميراج 2000 - ميراج 2000EMs و BMs الأصلية الخاصة بها، وميراج 2000-5EDAs و 5DDAs التابعة لقطر السابقة، وميراج 2000-9s الإماراتية.
بالإضافة إلى الترقيات والطائرات المستعملة، تأمل مصر في الحصول على منصات جوية للقتال من الجيل الجديد، مع التركيز بشكل خاص على طائرة بوينج F-15 الأمريكية ويوروفايتايفر تيفون الأوروبية.
يُقال أن الحكومة الأمريكية وافقت بالفعل على خطط لتصدير طائرة F-15EX إيغل الثانية إلى مصر، على الرغم من عدم وجود إشعار من وكالة التعاون الأمني والدفاعي إلى الكونغرس الأمريكي (DSCA). في 15 مارس 2022، أكد الجنرال كينيث ماكنزي، قائد القيادة الوسطى الأمريكية (USCENTCOM)، لأعضاء مجلس الخدمات العسكرية في واشنطن العاصمة: "في حالة مصر، أعتقد أن لدينا أخبار جيدة - سنزودهم بطائرات F-15". قال ماكنزي، قبل أن يضيف أنه كان "مسعورًا طويلاً" لإنهاء البيع.
في عام 2002، ضغطت إسرائيل على الولايات المتحدة لعدم بيع طائرات F-15C التقليدية إلى مصر كجزء من "سلسلة من الفهم" المتعلقة بمبيعات الأسلحة الأمريكية لمصر. ولكن يُقال إن إسرائيل أعربت عن دعمها للصفقة الجديدة، حيث أن لديها بالفعل طائرات لوكهيد مارتن F-35I أدير المتقدمة، وقد طلبت بدورها توريد 25 طائرة F-15EX في يناير 2023، من إجمالي الطلب على ما يصل إلى 50 طائرة جديدة. تشير بعض التقارير إلى أن هناك بعض "الروابط" المحتملة بين توريد F-15EX والتخلص من ميغ-29م/م2 المصرية الناجية - التي تم تدمير العديد منها في السودان العام الماضي. يُعتقد أنه تم تقديم اقتراح بنقل الميغات (وصواريخ R-77 الخاصة بها) إلى أوكرانيا، على الرغم من أن مصر قد تكون مقاومة لهذا النهج، والذي قد يضعف علاقاتها بروسيا بشكل كبير.
من المزمع أن يكون شراء أي F-15EX متوازنًا بشراء طائرة مقاتلة أوروبية أيضًا. هناك تقارير بالفعل تشير إلى أن مصر قد تشتري في نهاية المطاف رافال F4 الجديدة، مما يزيد من إجمالي أسطول رافالات مصر، حيث تم تسليم 54 منها أو تم طلبها لتصل إلى 72 أو حتى 100 طائرة "تبعًا لقدرة مصر المالية".
على الرغم من أن شراء رافال إضافي سيجلب توحيدًا مع أسطول مصر الحالي، إلا أن هناك بعض الشكوك بشأن قدرة داسو على تسليم الطائرات في الجدول الزمني المطلوب. بناءً على كتاب طلبات الشراء الضخمة، يبدو أن مصر تحتاج أيضًا إلى قدرات معينة تتجاوز تلك التي تقدمها رافال (خاصة في مجال الهجوم الإلكتروني والقتال الجوي خارج النطاق البصري)، وهي تدرس طائرة يوروفايتر تايفون منذ مدة.
يُخصص التحالف الأوروبي مبيعات حملات معينة لكل "دولة قيادية"، وقد كانت مصر دائمًا مسؤولية إيطالية.
في البداية، تم الإبلاغ عن اهتمام مصر بطائرات ترانش 1 الإيطالية المستعملة، على الرغم من أن الاهتمام المصري بالنوع يُعتقد الآن أنه مركز على آخر معيار لطائرات EF-2000، مع رادار AESA وصاروخ Meteor الجو-جو خارج النطاق البصري. ستكون هذه طائرات جديدة تم بناؤها في إيطاليا.
يُعتقد أن الطلب المصري هو لـ 24-48 طائرة وسيكونون جزءًا من حزمة أسلحة أوسع تبلغ قيمتها 10-12 مليار دولار من إيطاليا. يُقال أن هذا سيشمل أيضًا 24 طائرة تدريب ليوناردو M346 ماستر، و20-24 مروحية AW-149 للنقل المتوسط / الخدمة العامة، بالإضافة إلى أربعة فرقاطات ثقيلة FREMM الإضافية (بالإضافة إلى اثنين من الفرقاطات المناقشة بالفعل)، و20 قوارب دورية من طراز Falaj-II التي ستتم تصنيعها بالتعاون مع ترسانة الإسكندرية، و قمر صناعي Telespazio بالرادار للمراقبة والاستطلاع العسكري.
قبل عام 1979، عندما وقع الرئيس أنور السادات اتفاقية سلام تاريخية مع إسرائيل، كانت القوات الجوية المصرية مجهزة أساسًا بطائرات من تصميم الاتحاد السوفيتي، بعضها تم توريده من الصين بعد تخفيف العلاقات مع روسيا في عام 1976.
بعد ذلك، بدأت مصر في تنويع اكتسابها لطائرات القتال، ملجأة إلى الولايات المتحدة وفرنسا لزيادة تسليم الطائرات السوفيتية والصينية. سمحت هذه السياسة للقوات الجوية المصرية بالحفاظ على حجم القوة، وأصبحت واحدة من أقوى القوات الجوية من حيث العدد في المنطقة، على الرغم من أن توافق أسطولها الكبير والمتفرق على نحو متزايد كان يثير الشكوك. تشغل مصر الآن رابع أكبر أسطول في العالم من مقاتلات لوكهيد مارتن F-16، لكن تشغيل هذه بجانب المقاتلات الروسية والصينية القديمة كان دائمًا مشكلة، وأعاق قدرات الدفاع الجوي المصري.
استمرت النهج المزدوج لتوريد الأسلحة في مصر حتى وقت قريب جدًا، حيث طلبت مصر 24 طائرة Rafale F3 في فبراير 2015، مع خيارات لشراء 12 طائرة إضافية، وفي نفس الوقت تقريبًا، طلبت أيضًا 46 مقاتلة من طراز MiG-29M/M2
ثم طلبت مصر 24 مقاتلة Sukhoi Su-35S في عام 2018. استلمت مصر الميغات ابتداءً من أبريل 2017، ولكن بقيت طائرات Su-35S غير مسلمة بعدما هددت الولايات المتحدة بفرض عقوبات بموجب نظام CAATSA (قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات).
في عام 2019، رفضت الولايات المتحدة طلبًا مصريًا للحصول على 20 طائرة F-35A وعادت القاهرة لمتابعة شراء رافال تكميلي، بتوقيع عقد (أعلن رسميًا في 3 مايو 2021) مع شركة داسو لشراء 30 طائرة رافال إضافية.
سيكون دفعة رافال المصرية الجديدة من المعيار F3-R، وسيتم تجهيزها برادار (AESA) وربما Thales’ Talios targeting pod، وصواريخ AASM HAMMER من شركة صفران ، وصاروخ MBDA SCALP
ستقوم داسو للطيران بتكامل رابط بيانات جديد يسمح لرافال بالتواصل مع حلفاء الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي، ومع المقاتلات الباقية لمصر التي لم تُورد من الغرب. يُعتقد أن مصر ترغب في الحصول على صاروخ القتال الجوي بعيد المدى MBDA Meteor للرافال أيضًا، على الرغم من أن هذا قد يجذب معارضة من الولايات المتحدة لأنه قد يعتبر تقويضًا للتفوق العسكري النوعي لإسرائيل في المنطقة التي تتعهد الولايات المتحدة بدعمها. هذا يرجع إلى أن صاروخ Meteor يتفوق على الصواريخ الجوية الموجودة حاليًا في الخدمة في إسرائيل.
سبق أن أدت هذه الاعتبارات إلى قيود على الأسلحة التي كان يُسمح لطائرات F-16 المصرية حملها، خاصةً في منع توريد صاروخ AIM-120 AMRAAM طويل المدى الذي يستهدف برادار نشط. بدلاً من ذلك، كان على F-16 المصرية الاعتماد على صاروخ AIM-7 Sparrow ذو البرادار شبه النشط، وهذا بدوره دفع مصر إلى اللجوء إلى ميغ-29م/م2 وسو-35إس، وصواريخ R-77 طويلة المدى للهجوم الجوي خارج النطاق البصري التي كانت متوافقة معها.
ستكون لدى القوات الجوية المصرية قريبًا عنصراً أساسياً يتكون من 11 فرقة مقاتلة تكتيكية. وسوف تشمل ذلك 13 فوجًا من طائرات F-16، واثنين من ميغ-29م، وأربعة من رافال، واثنين من Alpha Jets واثنين من Mirage 2000s. ومع ذلك، فإن Alpha Jets و Mirage 2000s وبعض F-16s القديمة قد تحتاج قريبًا إلى استبدال، ومن المرجح أن تصبح ميغ-29م/م2 أكثر صعوبة في الدعم والصيانة في مواجهة العقوبات الأمريكية ضد موسكو عقب الحرب في أوكرانيا، التي أثرت بشكل كبير على صادرات الأسلحة الروسية. تثبت الMig بالفعل أنها تفتقر إلى التوافق مع المقاتلات التي يتم توريدها من الغرب لمصر، والتحكم والسيطرة، وطائرات الدعم القتالية، ويجب تشغيلها كـ "قوات جوية داخل قوات جوية"، مما يصبح مشكلة مع التعليمات والتكتيكات الحديثة التي تؤكد على التعاون والتواصل المتزايدين.
ومع ذلك، تتسوق مصر بالفعل للحصول على مقاتلات جديدة.
تعني القيود الميزانية أن الحل لفجوة المقاتلات في مصر سيشمل على الأرجح مزيجًا من الطائرات الجديدة والمستعملة. وقد تشمل ذلك ترقية بعض أو كل طائرات F-16 إلى معايير F-16V، ربما مع شراء إضافي من طائرات F-16 Block 70 أو Block 72 (المعايير المتقدمة الجديدة للبناء). تم تقديم تقارير تفيد بأن "ترقية هامة" قد تمت الموافقة عليها من قبل الإدارة الأمريكية، ولكن لم تُكشف التفاصيل.
من المحتمل أن تكون إعادة تأهيل أسطول طائرات داسو ميراج 2000 من خلال الحصول على 12 طائرة متقاعدة من قطر (ألغت إندونيسيا مؤخرًا توريدها بقيمة 790 مليون دولار)، وبعض طائرات ميراج 2000-9 التابعة للإمارات العربية المتحدة، عند استبدالها برافالات جديدة، هو الخيار الأكثر احتمالاً، على الرغم من أن 34 من الناجين من ما يقرب من 56 قد تم تخصيصهم للتوريد إلى المغرب. هذا يمكن أن يترك مصر مع ثلاثة معايير مختلفة تمامًا من ميراج 2000 - ميراج 2000EMs و BMs الأصلية الخاصة بها، وميراج 2000-5EDAs و 5DDAs التابعة لقطر السابقة، وميراج 2000-9s الإماراتية.
بالإضافة إلى الترقيات والطائرات المستعملة، تأمل مصر في الحصول على منصات جوية للقتال من الجيل الجديد، مع التركيز بشكل خاص على طائرة بوينج F-15 الأمريكية ويوروفايتايفر تيفون الأوروبية.
يُقال أن الحكومة الأمريكية وافقت بالفعل على خطط لتصدير طائرة F-15EX إيغل الثانية إلى مصر، على الرغم من عدم وجود إشعار من وكالة التعاون الأمني والدفاعي إلى الكونغرس الأمريكي (DSCA). في 15 مارس 2022، أكد الجنرال كينيث ماكنزي، قائد القيادة الوسطى الأمريكية (USCENTCOM)، لأعضاء مجلس الخدمات العسكرية في واشنطن العاصمة: "في حالة مصر، أعتقد أن لدينا أخبار جيدة - سنزودهم بطائرات F-15". قال ماكنزي، قبل أن يضيف أنه كان "مسعورًا طويلاً" لإنهاء البيع.
في عام 2002، ضغطت إسرائيل على الولايات المتحدة لعدم بيع طائرات F-15C التقليدية إلى مصر كجزء من "سلسلة من الفهم" المتعلقة بمبيعات الأسلحة الأمريكية لمصر. ولكن يُقال إن إسرائيل أعربت عن دعمها للصفقة الجديدة، حيث أن لديها بالفعل طائرات لوكهيد مارتن F-35I أدير المتقدمة، وقد طلبت بدورها توريد 25 طائرة F-15EX في يناير 2023، من إجمالي الطلب على ما يصل إلى 50 طائرة جديدة. تشير بعض التقارير إلى أن هناك بعض "الروابط" المحتملة بين توريد F-15EX والتخلص من ميغ-29م/م2 المصرية الناجية - التي تم تدمير العديد منها في السودان العام الماضي. يُعتقد أنه تم تقديم اقتراح بنقل الميغات (وصواريخ R-77 الخاصة بها) إلى أوكرانيا، على الرغم من أن مصر قد تكون مقاومة لهذا النهج، والذي قد يضعف علاقاتها بروسيا بشكل كبير.
من المزمع أن يكون شراء أي F-15EX متوازنًا بشراء طائرة مقاتلة أوروبية أيضًا. هناك تقارير بالفعل تشير إلى أن مصر قد تشتري في نهاية المطاف رافال F4 الجديدة، مما يزيد من إجمالي أسطول رافالات مصر، حيث تم تسليم 54 منها أو تم طلبها لتصل إلى 72 أو حتى 100 طائرة "تبعًا لقدرة مصر المالية".
على الرغم من أن شراء رافال إضافي سيجلب توحيدًا مع أسطول مصر الحالي، إلا أن هناك بعض الشكوك بشأن قدرة داسو على تسليم الطائرات في الجدول الزمني المطلوب. بناءً على كتاب طلبات الشراء الضخمة، يبدو أن مصر تحتاج أيضًا إلى قدرات معينة تتجاوز تلك التي تقدمها رافال (خاصة في مجال الهجوم الإلكتروني والقتال الجوي خارج النطاق البصري)، وهي تدرس طائرة يوروفايتر تايفون منذ مدة.
يُخصص التحالف الأوروبي مبيعات حملات معينة لكل "دولة قيادية"، وقد كانت مصر دائمًا مسؤولية إيطالية.
في البداية، تم الإبلاغ عن اهتمام مصر بطائرات ترانش 1 الإيطالية المستعملة، على الرغم من أن الاهتمام المصري بالنوع يُعتقد الآن أنه مركز على آخر معيار لطائرات EF-2000، مع رادار AESA وصاروخ Meteor الجو-جو خارج النطاق البصري. ستكون هذه طائرات جديدة تم بناؤها في إيطاليا.
يُعتقد أن الطلب المصري هو لـ 24-48 طائرة وسيكونون جزءًا من حزمة أسلحة أوسع تبلغ قيمتها 10-12 مليار دولار من إيطاليا. يُقال أن هذا سيشمل أيضًا 24 طائرة تدريب ليوناردو M346 ماستر، و20-24 مروحية AW-149 للنقل المتوسط / الخدمة العامة، بالإضافة إلى أربعة فرقاطات ثقيلة FREMM الإضافية (بالإضافة إلى اثنين من الفرقاطات المناقشة بالفعل)، و20 قوارب دورية من طراز Falaj-II التي ستتم تصنيعها بالتعاون مع ترسانة الإسكندرية، و قمر صناعي Telespazio بالرادار للمراقبة والاستطلاع العسكري.
