في رأيي، أفضل طريق هو استكشاف الترقيات الصينية لطائرات F-16 نفسها. هناك محولات مثل تلك الموجودة في الصورة التي تعرضها الصين لدمج ذخائرها في الطائرات الغربية. لدي شعور قوي بأن الجيش قد استحوذ بالفعل على هذه المنصات. يشبه إلى حد كبير مجموعات توجيه الطارق التي لا تتطلب أي تغيير في الإلكترونيات الداخلية للطائرة. أما بالنسبة للرادار فيمكننا الحصول على رادارات أوروبية ذات بنية مفتوحة. أرى أن هذه هي الطريقة الأكثر واقعية وفعالية من حيث التكلفة لترقية طائرات F-16.
وقال متحدث باسم الشركة: "هذا يعني أن الشركات المصنعة لا تحتاج إلى مشاركة أكواد المصدر أو غيرها من البيانات الحساسة معنا ولا نحتاج إلى مشاركة معلومات الأسلحة معهم".
ما يجعل نظام SWFCS مميزًا للغاية هو نظام الملاحة بالقصور الذاتي / نظام الملاحة العالمي عبر الأقمار الصناعية (INS / GNSS) المدمج مع جهاز كمبيوتر وبطارية تدوم أربع ساعات.
تساعد الإلكترونيات في محاذاة الهدف مع إطلاق السلاح ويسمح نظام WiFi للطيار بإطلاق السلاح.
يدعم جهاز التحكم اللاسلكي المحمول (PWC) 24 جهاز تحكم لاسلكي في نظام SWFCS، حيث يتحكم كل جهاز تحكم في 10 قضبان قاذفة في وقت واحد.
واستمر المتحدث: "إنه نظام مستقل تمامًا ولكن لا يمكننا تثبيته على طائرة لأننا بحاجة إلى معرفة أقصى حمولة لكل نقطة صلبة. يزن البرج حوالي 200 رطل (100 كجم) وسيتعين إجراء تجارب رفرفة الانفصال أيضًا. الفكرة هي أنه إذا أراد العميل سلاحًا صينيًا ذكيًا، فيمكننا استخدام هذا العمود
لإضافته إلى المنصة. وأضاف المتحدث: "زار قائد القوات الجوية الملكية السعودية الجناح وقال إنه سيحتاج إلى وضع نظام SFWCS في عرض طيران حي باستخدام إحدى طائراتهم. كما اطلع قادة القوات الجوية المصرية والقوات الجوية الإماراتية على النظام".
