-
يمنع منعا باتا توجيه أي إهانات أو تعدي شخصي على أي عضوية أو رأي خاص بعضو أو دين وإلا سيتعرض للمخالفة وللحظر ... كل رأي يطرح في المنتدى هو رأى خاص بصاحبه ولا يمثل التوجه العام للمنتدى او رأي الإدارة أو القائمين علي المنتدى. هذا المنتدي يتبع أحكام القانون المصري......
عاجل موجز الأخبار العسكرية
- بادئ الموضوع tayga
- تاريخ البدء
عاجل
الرئيس السيسي يتفقد الأكاديمية العسكرية المصرية اليوم
البحرية الهندية تجري عمليات الناقل المزدوج
آي إن إس فيكرانت وفيكراماديتيا خلال عمليات الناقلتين التي قامت بها البحرية الهندية خلال المؤتمر نصف السنوي لقادة البحرية في مارس (تصوير وزارة الدفاع الهندية)
تم عرض حاملتي الطائرات التابعتين للبحرية الهندية، روسية الأصل INS Vikramaditya (R33) وINS Vikrant (R11)، بالكامل خلال الأسبوع الأخير من شهر فبراير والأسبوع الأول من شهر مارس حيث قامت الحاملتان جنبًا إلى جنب مع المرافقين بعمليات مشتركة على مواقع متعددة على طول الساحل الهندي.
أجرت كلتا الناقلتين إطلاقًا متزامنًا لمقاتلات MiG-29K في الأسبوع الأول من شهر مارس، حيث استضافت INS Vikramaditya النصف الأول من مؤتمر القادة البحريين نصف السنوي للبحرية الهندية 2024. كما استضافت الناقلات ونقلت العديد من الصحفيين لتغطية التكليف. أحدث قاعدة بحرية، آي إن إس جاتايو، في جزيرة مينيكوي بأرخبيل لاكشادويب قبالة الساحل الجنوبي الغربي للبر الرئيسي للهند.
كبار المسؤولين الهنود على متن السفينة آي إن إس فيكراماديتيا لحضور مؤتمر قادة البحرية نصف السنوي لعام 2024 (تصوير وزارة الدفاع الهندية)
وتتمتع القاعدة بأهمية استراتيجية بسبب قربها من جزر المالديف، التي توترت علاقات الهند معها مؤخرًا بسبب الإدارة المنتخبة حديثًا المناهضة للهند في الدولة الجزيرة. تم التخطيط لجزيرة مينيكوي في النهاية للحصول على مهبط للطائرات والتوسع لدعم المزيد من العمليات البحرية والجوية الجوهرية.
وفي وقت سابق، أبحرت الحاملات إلى فيساخاباتنام على الساحل الشرقي للهند ومقر القيادة البحرية الشرقية للبحرية للمشاركة في التدريب الدولي ميلان 2024. ميلان هو تدريب يقام كل سنتين لأول مرة في عام 1995. وشهدت نسخة 2024 مشاركة أكثر من 50 دولة و35 سفينة و50 طائرة. .
الإبحار الجماعي خلال ميلان 2024 (تصوير وزارة الدفاع الهندية)
في ميلانو 2024، أطلقت كلتا الناقلتين طلعات جوية مختلفة وشاركتا في إبحار جماعي مع سفن وطائرات من أستراليا وبنغلاديش وفرنسا وإندونيسيا وإيران واليابان وماليزيا وموريشيوس وميانمار وروسيا وسيشيل وسريلانكا وتايلاند والولايات المتحدة الأمريكية وفيتنام. . كما تمت استضافة وفود من هذه الدول، من بين عدة دول أخرى، على متن الناقلات. ومن الجدير بالذكر أن وزارة الدفاع الهندية قد ذكرت أن هناك اهتمامًا بالتصدير لتصميم الحاملة Vikrant .
لقد أكدت البحرية الهندية منذ فترة طويلة أنها تحتاج إلى ثلاث حاملات للعمليات المستدامة، مع كون التصميم الكبير المجهز بـ CATOBAR هو الخيار النهائي. ومع ذلك، فإن التكاليف المرتبطة ومستويات النضج التكنولوجي دفعت البحرية إلى البحث
مقاتلات MiG-29K تقلع من كل من INS Vikrant (المقدمة) و INS Vikramaditya (الخلفية)
وفي الوقت نفسه، ستحصل البحرية على ما يصل إلى 26 مقاتلة بحرية من
وخلال المؤتمر البحري، أكد وزير الدفاع الهندي على دور البحرية الهندية كمزود أمني صافي في منطقة المحيط الهندي، خاصة على خلفية الأحداث الأخيرة حول خليج عدن. وتهدف عمليات الحاملات المزدوجة التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة إلى تسليط الضوء على هذا الدور، حتى في الوقت الذي تسعى فيه الهند إلى مواجهة الوجود البحري المتزايد للصين في المنطقة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
آي إن إس فيكرانت وفيكراماديتيا خلال عمليات الناقلتين التي قامت بها البحرية الهندية خلال المؤتمر نصف السنوي لقادة البحرية في مارس (تصوير وزارة الدفاع الهندية)
البحرية الهندية تجري عمليات الناقل المزدوج
وفي الأسابيع الثلاثة الماضية، عرضت البحرية الهندية حاملتي طائراتها في تمرين "ميلان 2024" وفي مؤتمر بحري نصف سنوي.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
10 مارس 2024تم عرض حاملتي الطائرات التابعتين للبحرية الهندية، روسية الأصل INS Vikramaditya (R33) وINS Vikrant (R11)، بالكامل خلال الأسبوع الأخير من شهر فبراير والأسبوع الأول من شهر مارس حيث قامت الحاملتان جنبًا إلى جنب مع المرافقين بعمليات مشتركة على مواقع متعددة على طول الساحل الهندي.
أجرت كلتا الناقلتين إطلاقًا متزامنًا لمقاتلات MiG-29K في الأسبوع الأول من شهر مارس، حيث استضافت INS Vikramaditya النصف الأول من مؤتمر القادة البحريين نصف السنوي للبحرية الهندية 2024. كما استضافت الناقلات ونقلت العديد من الصحفيين لتغطية التكليف. أحدث قاعدة بحرية، آي إن إس جاتايو، في جزيرة مينيكوي بأرخبيل لاكشادويب قبالة الساحل الجنوبي الغربي للبر الرئيسي للهند.
وتتمتع القاعدة بأهمية استراتيجية بسبب قربها من جزر المالديف، التي توترت علاقات الهند معها مؤخرًا بسبب الإدارة المنتخبة حديثًا المناهضة للهند في الدولة الجزيرة. تم التخطيط لجزيرة مينيكوي في النهاية للحصول على مهبط للطائرات والتوسع لدعم المزيد من العمليات البحرية والجوية الجوهرية.
وفي وقت سابق، أبحرت الحاملات إلى فيساخاباتنام على الساحل الشرقي للهند ومقر القيادة البحرية الشرقية للبحرية للمشاركة في التدريب الدولي ميلان 2024. ميلان هو تدريب يقام كل سنتين لأول مرة في عام 1995. وشهدت نسخة 2024 مشاركة أكثر من 50 دولة و35 سفينة و50 طائرة. .
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
في فيساخاباتنام للمرة الأولى، بينما كانت هذه أول زيارة لفيكرانت إلى موطنها النهائي. قامت شركة INS Vikrant بتزويد لوحات الرادار الأساسية MFSTAR وقاذفات MRSAM، والتي تم تركيبها في الأشهر الأخيرة في شركة Cochin Shipyard Limited. وكانت هذه المعدات غائبة عندما أبحرت الحاملتان معًا آخر مرة في منتصف عام 2023.
في ميلانو 2024، أطلقت كلتا الناقلتين طلعات جوية مختلفة وشاركتا في إبحار جماعي مع سفن وطائرات من أستراليا وبنغلاديش وفرنسا وإندونيسيا وإيران واليابان وماليزيا وموريشيوس وميانمار وروسيا وسيشيل وسريلانكا وتايلاند والولايات المتحدة الأمريكية وفيتنام. . كما تمت استضافة وفود من هذه الدول، من بين عدة دول أخرى، على متن الناقلات. ومن الجدير بالذكر أن وزارة الدفاع الهندية قد ذكرت أن هناك اهتمامًا بالتصدير لتصميم الحاملة Vikrant .
لقد أكدت البحرية الهندية منذ فترة طويلة أنها تحتاج إلى ثلاث حاملات للعمليات المستدامة، مع كون التصميم الكبير المجهز بـ CATOBAR هو الخيار النهائي. ومع ذلك، فإن التكاليف المرتبطة ومستويات النضج التكنولوجي دفعت البحرية إلى البحث
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
تعتمد على Vikrant. لا تزال المناقشات المتعلقة بهذا الاستحواذ المحتمل مستمرة. ومن المتوقع أيضًا أن تتم الموافقة على هذا المشروع بالإضافة إلى تطوير مقاتلة ذات محركين على سطح السفينة (TEDBF) في السنوات القادمة.
مقاتلات MiG-29K تقلع من كل من INS Vikrant (المقدمة) و INS Vikramaditya (الخلفية)
وفي الوقت نفسه، ستحصل البحرية على ما يصل إلى 26 مقاتلة بحرية من
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
من فرنسا لاستكمال واستبدال أسطول MiG-29K دون المستوى الأمثل. ومن المرجح أن يتم توقيع عقد خاص بذلك في المستقبل القريب. تظل إمكانية شراء البحرية لعدد قليل من طائرات LCA-Navy لأغراض التدريب مفتوحة أيضًا.وخلال المؤتمر البحري، أكد وزير الدفاع الهندي على دور البحرية الهندية كمزود أمني صافي في منطقة المحيط الهندي، خاصة على خلفية الأحداث الأخيرة حول خليج عدن. وتهدف عمليات الحاملات المزدوجة التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة إلى تسليط الضوء على هذا الدور، حتى في الوقت الذي تسعى فيه الهند إلى مواجهة الوجود البحري المتزايد للصين في المنطقة.
قطع خطوط الإمداد الروسية الحيوية في البحر الأسود بواسطة طائرات بدون طيار أوكرانية
اضغط للتكبير. من المحتمل أن تكون الطائرات البحرية بدون طيار (USVs) التي شاهدها طاقم السفينة التجارية إيلا في مارس هي نفس الطائرات التي هاجمت السفينة الحربية سيرجي كوتوف في 4 مارس. لكن تأثيرها على المجهود الحربي الروسي أكبر بكثير من عدد السفن الحربية التي غرقت.
في أواخر فبراير/شباط، قامت سفينتان تابعتان للحكومة الروسية بشيء غير عادي إلى حد كبير. وكانت سفينة النقل Sparta-IV والناقلة Yaz تبحران من القاعدة الروسية في طرطوس بسوريا باتجاه البحر الأسود. وتستخدم هذه السفن عادة لنقل الأصول العسكرية. وقد تم استخدام Sparta-IV سابقًا لشحن
لكن هذه المرة، عندما اقتربت السفن من مضيق البوسفور، المضيق الذي يربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأسود، استدارت
أصبحت الطائرات بدون طيار البحرية الأوكرانية، أو السفن السطحية غير المأهولة (USVs)، رمزًا محددًا في الحرب. إنهم يستحوذون على عناوين الأخبار عندما يغرقون السفن الحربية الروسية، مثل سيرجي كوتوف التي تعرضت
ولم تعد تسيطر على البحر الأسود كما كانت في بداية غزو عام 2022. وكان لا بد من مرافقة خطوط إمدادها في البحر الأسود، التي تعتمد على سفن مثل Sparta-IV. والآن يتجنبون الطريق تمامًا، مما يضيف أسابيع إلى خطوط الإمداد.
وفقًا لتقرير الكابتن
أفاد طاقم إيلا أن الطائرات البحرية بدون طيار جاءت على بعد نصف ميل (حوالي كيلومتر واحد) من السفينة وراقبت تقدمها لفترة من الوقت. من المحتمل أنه تم التعرف على إيلا وتم تحديدها بأنها ليست مهمة بما يكفي للهجوم.
بشكل ملحوظ، أفاد الطاقم أنهم لم يتمكنوا من رؤية الطائرات بدون طيار إلا عندما وصلت إلى مسافة ميلين بحريين (2.3 ميل / 3.7 كم) من السفينة. يمكن لرادارهم توسيع نطاق الكشف إلى 3 أميال بحرية (3.5 ميل / 5.5 كم) فقط. وهذا يوضح مدى صعوبة رصد الطائرات بدون طيار.
مؤشر آخر هو أنه في نفس الوقت تقريبًا، عندما كانت Sparta-IV وYaz تقومان بدورة كاملة، قامت سفينتان تجاريتان روسيتان مرتبطتان بالحكومة أيضًا بتغيير غير عادي في المسار. زارت السيدة ماريا وزعيمة البلطيق ميناء في شمال تركيا بدلاً من عبور البحر الأسود.
وقد يعكس التحول الروسي أيضاً قوات الحراسة الممتدة فوق طاقتها. وتقوم روسيا بوضع هذه السفن في قوافل وإضافة سفينتين حربيتين أو أكثر. بعض هذه السفن الحربية مؤرخة. وكانت جهود الحراسة فعّالة في وقف الهجمات عند وقوعها، ولكن النجاحات التي حققتها أوكرانيا مؤخراً ضد السفن الحربية لا تبشر بالخير.
الإبحار حول أوروبا عبر مضيق جبل طارق وحتى بحر البلطيق سيضيف أسابيع إلى الرحلة. ومن المرجح أن تتلقى روسيا الشحنات القيمة، لكنها لا تستطيع التحرك بحرية عبر البحر الأسود. لا نقترح أن تتوقف السفن الروسية عن الإبحار في البحر الأسود تمامًا، لكن تهديد الطائرات بدون طيار يبدو كافيًا للحد منها بشكل جدي.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
اضغط للتكبير. من المحتمل أن تكون الطائرات البحرية بدون طيار (USVs) التي شاهدها طاقم السفينة التجارية إيلا في مارس هي نفس الطائرات التي هاجمت السفينة الحربية سيرجي كوتوف في 4 مارس. لكن تأثيرها على المجهود الحربي الروسي أكبر بكثير من عدد السفن الحربية التي غرقت.
قطع خطوط الإمداد الروسية الحيوية في البحر الأسود بواسطة طائرات بدون طيار أوكرانية
الطائرات بدون طيار البحرية الأوكرانية تشكل الحرب في البحر الأسود. لقد أغرقت هذه القوارب الآلية، التي يطلق عليها اسم USVs، عددًا هائلاً من سفن البحرية الروسية. لكن مجرد وجودهم له تأثير أكبر، وربما أكثر استراتيجية. ويتعين على روسيا أن تغير خطوط إمدادها. وكما أظهر غزو أوكرانيا، فإن خطوط الإمداد هي المفتاح.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
10 مارس 2024في أواخر فبراير/شباط، قامت سفينتان تابعتان للحكومة الروسية بشيء غير عادي إلى حد كبير. وكانت سفينة النقل Sparta-IV والناقلة Yaz تبحران من القاعدة الروسية في طرطوس بسوريا باتجاه البحر الأسود. وتستخدم هذه السفن عادة لنقل الأصول العسكرية. وقد تم استخدام Sparta-IV سابقًا لشحن
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
إلى روسيا، وYaz هي السفينة الشقيقة لـSig التي ضربتها طائرات بحرية أوكرانية بدون طيار في 5 أغسطس 2023.لكن هذه المرة، عندما اقتربت السفن من مضيق البوسفور، المضيق الذي يربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأسود، استدارت
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. وهذا مؤشر قوي آخر على أن الطائرات بدون طيار البحرية الأوكرانية لها تأثير استراتيجي.أصبحت الطائرات بدون طيار البحرية الأوكرانية، أو السفن السطحية غير المأهولة (USVs)، رمزًا محددًا في الحرب. إنهم يستحوذون على عناوين الأخبار عندما يغرقون السفن الحربية الروسية، مثل سيرجي كوتوف التي تعرضت
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
. لكن بصيرتهم كان لها تأثير أكبر بكثير، ولكن دقيق، على الحرب. البحرية الروسية معرضة للتهديد وعليها أن تتصرف وفقًا لذلك.ولم تعد تسيطر على البحر الأسود كما كانت في بداية غزو عام 2022. وكان لا بد من مرافقة خطوط إمدادها في البحر الأسود، التي تعتمد على سفن مثل Sparta-IV. والآن يتجنبون الطريق تمامًا، مما يضيف أسابيع إلى خطوط الإمداد.
فرشاة مع التهديد
تفاصيل جديدة تلقي المزيد من الضوء على التهديد. في 4 مارس، قبل ساعات من إصابة السفينة سيرجي كوتوف بالقرب من كيرتش، واجهت السفينة الروسية "إيلا" أربع طائرات بدون طيار. من المحتمل أن تكون هذه هي نفسها التي أغرقت السفينة الحربية.وفقًا لتقرير الكابتن
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، والذي نعتبره موثوقًا، أبلغت إيلا عن رؤية 4 طائرات بحرية بدون طيار في الساعة 2.15 مساءً بالتوقيت المحلي. وكانت السفينة في الموقع 43°10.1 شمالاً و033°55.7 شرقًا في وسط البحر الأسود. يقع هذا على بعد 100 ميل (160 كم) جنوب سيفاستوبول في شبه جزيرة القرم، ويقع في منتصف الطريق تقريبًا بين مضيق كيرتش ومضيق البوسفور في تركيا. وكانت السفينة متجهة من روسيا إلى إيطاليا عبر مضيق البوسفور.أفاد طاقم إيلا أن الطائرات البحرية بدون طيار جاءت على بعد نصف ميل (حوالي كيلومتر واحد) من السفينة وراقبت تقدمها لفترة من الوقت. من المحتمل أنه تم التعرف على إيلا وتم تحديدها بأنها ليست مهمة بما يكفي للهجوم.
بشكل ملحوظ، أفاد الطاقم أنهم لم يتمكنوا من رؤية الطائرات بدون طيار إلا عندما وصلت إلى مسافة ميلين بحريين (2.3 ميل / 3.7 كم) من السفينة. يمكن لرادارهم توسيع نطاق الكشف إلى 3 أميال بحرية (3.5 ميل / 5.5 كم) فقط. وهذا يوضح مدى صعوبة رصد الطائرات بدون طيار.
سياق
ومن المحتمل أن الطائرات بدون طيار كانت تطارد على الأرجح سفن النقل ذات القيمة العالية التي تعبر البحر الأسود. ثم اتخذت السفينة الحربية كنقطة احتياطية لأن السفن الروسية تتجنب الآن الطريق.مؤشر آخر هو أنه في نفس الوقت تقريبًا، عندما كانت Sparta-IV وYaz تقومان بدورة كاملة، قامت سفينتان تجاريتان روسيتان مرتبطتان بالحكومة أيضًا بتغيير غير عادي في المسار. زارت السيدة ماريا وزعيمة البلطيق ميناء في شمال تركيا بدلاً من عبور البحر الأسود.
وقد يعكس التحول الروسي أيضاً قوات الحراسة الممتدة فوق طاقتها. وتقوم روسيا بوضع هذه السفن في قوافل وإضافة سفينتين حربيتين أو أكثر. بعض هذه السفن الحربية مؤرخة. وكانت جهود الحراسة فعّالة في وقف الهجمات عند وقوعها، ولكن النجاحات التي حققتها أوكرانيا مؤخراً ضد السفن الحربية لا تبشر بالخير.
التأثير على شحنات الأسلحة
أبحرت Sparta-IV وYaz عائدتين إلى سوريا وتقطعان الآن طريقًا طويلًا نحو روسيا عبر بحر البلطيق. وينضم إليهم عداء أسلحة آخر سيئ السمعة، وهو Ursa Major. ومن غير المرجح أن تكون تركيا قد منعت مرورهم على السفن. وبدلاً من ذلك، كان تهديد الطائرات بدون طيار الأوكرانية هو الذي أوقفهم.الإبحار حول أوروبا عبر مضيق جبل طارق وحتى بحر البلطيق سيضيف أسابيع إلى الرحلة. ومن المرجح أن تتلقى روسيا الشحنات القيمة، لكنها لا تستطيع التحرك بحرية عبر البحر الأسود. لا نقترح أن تتوقف السفن الروسية عن الإبحار في البحر الأسود تمامًا، لكن تهديد الطائرات بدون طيار يبدو كافيًا للحد منها بشكل جدي.
Thales e-POC: حل MCM الاستكشافي للبحرية الفرنسية
استغرقت شركة تاليس أقل من ستة أشهر لتطوير مركز العمليات المحمولة الاستكشافية (e-POC)، وهو يظهر هنا معروضًا في DSEI 2023. صورة Naval News.
بيان صحفي من تاليس
تم تطوير النظام في أقل من ستة أشهر وتم قبوله من قبل DGA وOCCar بعد الانتهاء من التجارب البحرية وتم تسليمه إلى البحرية الفرنسية. يمكّن نموذج e-POC القوات البحرية من إجراء مهام التدابير المضادة للألغام بسرعة وكفاءة باستخدام المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUVs) فقط.
يعد برنامج e-POC من شركة Thales حلاً سهل النقل وسيمكن البحرية الفرنسية في نهاية المطاف من نشر طائرات بدون طيار تحت الماء للقيام بمهام التدابير المضادة للألغام في أي مسرح عمليات. وستوفر قدرة مرنة على إدارة المهام من خارج منطقة العمليات، مما يساعد على إبقاء أفراد البحرية بعيدًا عن الأذى. يقوم متظاهر e-POC بتشغيل برنامج تم تطويره لأنظمة
تعليقات الأخبار البحرية:
يأتي Thales e-POC في شكل صغير (أشبه بجهاز كمبيوتر محمول كبير مزود بثلاث شاشات) يمكن نقله بسهولة. وسوف تسمح للمشغلين البحريين بالتحكم في ما يصل إلى ثلاث طائرات بدون طيار لحرب الألغام. علمت Naval News أن أسطول حرب الألغام التابع للبحرية الفرنسية يخطط لاستخدام e-POC من RHIBs. شاهدت Naval News e-POC لأول مرة في Sea Air Space 2023.
يعد Thales e-POC حلاً محمولاً يمكنه تشغيل برامج الشركة M-Cube وMiMap.
يتم توفير الأجهزة الخاصة بـ e-POC من قبل شركة ACME Portable Machines, Inc. الأمريكية والمعروفة باسم "
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
استغرقت شركة تاليس أقل من ستة أشهر لتطوير مركز العمليات المحمولة الاستكشافية (e-POC)، وهو يظهر هنا معروضًا في DSEI 2023. صورة Naval News.
Thales E-POC: حل MCM الاستكشافي للبحرية الفرنسية
قدمت وكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية (DGA) طلبًا إلى شركة تاليس، عبر منظمة التعاون المشترك في مجال التسلح (OCCAr)، لتوفير مركز عمليات متنقلة استكشافية (e-POC) لتلبية متطلبات البحرية الفرنسية الجديدة لطائرة بدون طيار - القدرة على اتخاذ تدابير مضادة للألغام.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
11 مارس 2024بيان صحفي من تاليس
تم تطوير النظام في أقل من ستة أشهر وتم قبوله من قبل DGA وOCCar بعد الانتهاء من التجارب البحرية وتم تسليمه إلى البحرية الفرنسية. يمكّن نموذج e-POC القوات البحرية من إجراء مهام التدابير المضادة للألغام بسرعة وكفاءة باستخدام المركبات غير المأهولة تحت الماء (UUVs) فقط.
يعد برنامج e-POC من شركة Thales حلاً سهل النقل وسيمكن البحرية الفرنسية في نهاية المطاف من نشر طائرات بدون طيار تحت الماء للقيام بمهام التدابير المضادة للألغام في أي مسرح عمليات. وستوفر قدرة مرنة على إدارة المهام من خارج منطقة العمليات، مما يساعد على إبقاء أفراد البحرية بعيدًا عن الأذى. يقوم متظاهر e-POC بتشغيل برنامج تم تطويره لأنظمة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
و
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
على جهاز كمبيوتر واحد مجهز بثلاث شاشات تحكم لتخطيط وتنفيذ وتحليل المهام التي تتطلب النشر المتزامن لما يصل إلى ثلاث مركبات UUV. ويمكن إعداد النظام على متن سفينة أو في محطة ساحلية، وهو صغير بما يكفي ليناسب ست حالات نقل فقط لنشرها في مسرح العمليات. يتم تخزين صناديق النقل داخل حاوية UUV لتبسيط الخدمات اللوجستية وتعزيز فعالية المهمة.تعليقات الأخبار البحرية:
يأتي Thales e-POC في شكل صغير (أشبه بجهاز كمبيوتر محمول كبير مزود بثلاث شاشات) يمكن نقله بسهولة. وسوف تسمح للمشغلين البحريين بالتحكم في ما يصل إلى ثلاث طائرات بدون طيار لحرب الألغام. علمت Naval News أن أسطول حرب الألغام التابع للبحرية الفرنسية يخطط لاستخدام e-POC من RHIBs. شاهدت Naval News e-POC لأول مرة في Sea Air Space 2023.
يتم توفير الأجهزة الخاصة بـ e-POC من قبل شركة ACME Portable Machines, Inc. الأمريكية والمعروفة باسم "
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
". أكد ممثل الشركة هذه المعلومات لـ Naval News في WEST 2024 في سان دييغو.
Naval Group تعمل على تطوير النظام الوطني لإدارة القتال للبحرية الإماراتية
صورة المجموعة البحرية
بيان صحفي للمجموعة البحرية
وتأتي الاتفاقية في إطار الجهود المستمرة لتمكين الصناعات الدفاعية والأمنية في دولة الإمارات العربية المتحدة، ودعم النمو السريع للقطاع وتوفير حلول دفاعية وطنية قادرة على تلبية الاحتياجات المستقبلية.
وقع الاتفاقية في أبوظبي شريف هاشم الهاشمي، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجلس التوازن، وليليان برايل، نائب الرئيس التنفيذي للأنظمة والمعدات القتالية في مجموعة نافال، وباسل شحيبر، الرئيس التنفيذي لشركة مراكب تكنولوجيز، بحضور عدد من كبار المسؤولين.
وبموجب الاتفاقية، ستعمل Naval Group بالتعاون مع شركة Marakeb Technologies LLC، إحدى الشركات التابعة لشركة صندوق التنمية الاستراتيجية (SDF)، والتي تم اختيارها كشريك وطني للتنمية المشتركة لهذا البرنامج.
ستقوم Naval Group بتطوير قدرة نظام إدارة القتال الوطني للبحرية الإماراتية لتمكين البحرية الإماراتية من تشغيل نظام إدارة القتال الوطني الذي سيتم دمجه في أسطولها البحري، لكل من برامج السفن الجديدة والتحديثية.
أكد سعادة معمر عبدالله أبو شهاب، الرئيس التنفيذي لشركة توازن، أن تطوير مشروع النظام الوطني لإدارة القتال (NCMS) للقوات البحرية الإماراتية، يأتي ضمن الجهود المبذولة لتمكين الصناعات الدفاعية والأمنية، والحصول على معدات وتقنيات دفاعية متقدمة لتعزيزها. مكانة دولة الإمارات في هذا المجال.
" يهدف المركز الوطني لإدارة الكوارث إلى تطوير نظام يوفر الدعم للقدرات التشغيلية ويقدم حلولاً وطنية من خلال شريكه المحلي. وأضاف أن المشروع يهدف إلى رفد القوات المسلحة بالمنتجات الدفاعية المتطورة وتعزيز الكفاءات الوطنية .
وأشار إلى أن المشروع يوفر مزايا سيادية من حيث التحكم والتخصيص وتحديث النظام ليتوافق مع احتياجات القوات البحرية في جميع الأوقات. ويتم تحقيق ذلك من خلال نقل تكنولوجيا الدفاع وبرامج إدارة القتال البحري، مما يساهم في رسم خارطة طريق واعدة للقدرات الصناعية الدفاعية.
صرح بيير إيريك بوميليه، الرئيس التنفيذي لمجموعة نافال: “ نحن سعداء للغاية ويشرفنا هذه الخطوة الجديدة في تعاوننا وشراكتنا طويلة الأمد مع مجلس توازن. تظل Naval Group ملتزمة بدعم طموح دولة الإمارات العربية المتحدة لتعزيز صناعتها الدفاعية والأمنية من خلال قدرة نظام قتالي بحري متطور. "
وعلق باسل شحيبر، الرئيس التنفيذي لشركة مراكب تكنولوجيز: « يتضمن النظام الوطني لإدارة القتال نقل الخبرات من الشركة الفرنسية الشهيرة Naval Group، مما يؤكد التزام دولة الإمارات العربية المتحدة بالقوة البحرية.
تفتخر شركة مراكب بتسهيل تنمية هذه المعرفة، مما يمثل علامة فارقة تاريخية في رحلتنا التكنولوجية. وأضاف: "نعتقد أن هذا التعاون لن يعزز قدراتنا البحرية فحسب، بل سيضع أيضًا معايير جديدة للتميز البحري في المنطقة ".
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
صورة المجموعة البحرية
Naval Group تعمل على تطوير النظام الوطني لإدارة القتال للبحرية الإماراتية
وقع مجلس التوازن وشركة Naval Group وشركة Marakeb Technologies اتفاقية تطوير مشتركة لتطوير نظام إدارة القتال الوطني (NCMS) من خلال النقل الكامل والواسع النطاق للتكنولوجيا ونقل المعرفة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
11 مارس 2024بيان صحفي للمجموعة البحرية
وتأتي الاتفاقية في إطار الجهود المستمرة لتمكين الصناعات الدفاعية والأمنية في دولة الإمارات العربية المتحدة، ودعم النمو السريع للقطاع وتوفير حلول دفاعية وطنية قادرة على تلبية الاحتياجات المستقبلية.
وقع الاتفاقية في أبوظبي شريف هاشم الهاشمي، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجلس التوازن، وليليان برايل، نائب الرئيس التنفيذي للأنظمة والمعدات القتالية في مجموعة نافال، وباسل شحيبر، الرئيس التنفيذي لشركة مراكب تكنولوجيز، بحضور عدد من كبار المسؤولين.
وبموجب الاتفاقية، ستعمل Naval Group بالتعاون مع شركة Marakeb Technologies LLC، إحدى الشركات التابعة لشركة صندوق التنمية الاستراتيجية (SDF)، والتي تم اختيارها كشريك وطني للتنمية المشتركة لهذا البرنامج.
ستقوم Naval Group بتطوير قدرة نظام إدارة القتال الوطني للبحرية الإماراتية لتمكين البحرية الإماراتية من تشغيل نظام إدارة القتال الوطني الذي سيتم دمجه في أسطولها البحري، لكل من برامج السفن الجديدة والتحديثية.
أكد سعادة معمر عبدالله أبو شهاب، الرئيس التنفيذي لشركة توازن، أن تطوير مشروع النظام الوطني لإدارة القتال (NCMS) للقوات البحرية الإماراتية، يأتي ضمن الجهود المبذولة لتمكين الصناعات الدفاعية والأمنية، والحصول على معدات وتقنيات دفاعية متقدمة لتعزيزها. مكانة دولة الإمارات في هذا المجال.
" يهدف المركز الوطني لإدارة الكوارث إلى تطوير نظام يوفر الدعم للقدرات التشغيلية ويقدم حلولاً وطنية من خلال شريكه المحلي. وأضاف أن المشروع يهدف إلى رفد القوات المسلحة بالمنتجات الدفاعية المتطورة وتعزيز الكفاءات الوطنية .
وأشار إلى أن المشروع يوفر مزايا سيادية من حيث التحكم والتخصيص وتحديث النظام ليتوافق مع احتياجات القوات البحرية في جميع الأوقات. ويتم تحقيق ذلك من خلال نقل تكنولوجيا الدفاع وبرامج إدارة القتال البحري، مما يساهم في رسم خارطة طريق واعدة للقدرات الصناعية الدفاعية.
صرح بيير إيريك بوميليه، الرئيس التنفيذي لمجموعة نافال: “ نحن سعداء للغاية ويشرفنا هذه الخطوة الجديدة في تعاوننا وشراكتنا طويلة الأمد مع مجلس توازن. تظل Naval Group ملتزمة بدعم طموح دولة الإمارات العربية المتحدة لتعزيز صناعتها الدفاعية والأمنية من خلال قدرة نظام قتالي بحري متطور. "
وعلق باسل شحيبر، الرئيس التنفيذي لشركة مراكب تكنولوجيز: « يتضمن النظام الوطني لإدارة القتال نقل الخبرات من الشركة الفرنسية الشهيرة Naval Group، مما يؤكد التزام دولة الإمارات العربية المتحدة بالقوة البحرية.
تفتخر شركة مراكب بتسهيل تنمية هذه المعرفة، مما يمثل علامة فارقة تاريخية في رحلتنا التكنولوجية. وأضاف: "نعتقد أن هذا التعاون لن يعزز قدراتنا البحرية فحسب، بل سيضع أيضًا معايير جديدة للتميز البحري في المنطقة ".
تدريبات لخفر السواحل الأمريكي والهندي ضد هجمات الطائرات بدون طيار في Sea Defenders 2024
USCGC Bertholf وسفينة دورية بحرية تابعة لـ ICG تبحران معًا خلال Sea Defenders 2024.
تم تدريب رجال خفر السواحل الأمريكيين والهنديين على الدفاع ضد هجمات الطائرات بدون طيار وغيرها من التهديدات الأمنية البحرية خلال عطلة نهاية الأسبوع خلال تمرين Sea Defenders 2024.
انطلاقًا من مضيق ملقا قبالة جزر أندامان ونيكوبار، قامت سفن وطائرات USCGC Bertholf (WMSL-750) وخفر السواحل الهندي بالعديد من أنشطة الأمن البحري في الميناء والبحر على مدار أربعة أيام. ويمثل هذا التدريب أيضًا المرة الأولى التي تزور فيها سفينة تابعة لخفر السواحل الأمريكي الأراضي الواقعة في أقصى جنوب نيودلهي، والتي تتمتع بموقع استراتيجي عند مدخل مضيق ملقا بين المحيطين الهندي والهادئ.
وبصرف النظر عن البحث والإنقاذ، والاستجابة للتلوث البحري، ومكافحة الحرائق، كان خفر السواحل يتدربون أيضًا على التعامل مع التهديدات الأكثر إلحاحًا.
ووفقًا لبيان صحفي هندي، فإن لعبة Sea Defenders 2024 "ستحاكي السيناريوهات ذات الصلة بالقرصنة البحرية والتهديد غير المتماثل". إلى جانب تدريبات الزيارة والتفتيش والمصادرة، كان أحد السيناريوهات المدرجة في التدريبات عبارة عن "محاكاة هجمات بطائرات بدون طيار على حركة التجارة التجارية"، وهو ما يعكس الأحداث الأخيرة في البحر الأحمر وقبالة
منذ الخريف الماضي، تسببت الصواريخ المضادة للسفن التي أطلقها الحوثيون والطائرات بدون طيار الهجومية في اتجاه واحد في إحداث دمار في ممرات الشحن الدولية في البحر الأحمر وغرب المحيط الهندي. ومن بين ردود الفعل على هذه الهجمات، مثل عملية "Prosperity Guardian" التي تقودها الولايات المتحدة وعملية "Aspides" التابعة للاتحاد الأوروبي، كثفت البحرية الهندية وخفر السواحل عمليات انتشارها لزيادة مراقبة الوضع ومساعدة السفن المنكوبة.
وقد هبت السفن الحربية التابعة للبحرية الهندية لمساعدة العديد من السفن، وكان آخرها في حالة السفينة MV True Confidence التي قامت فيها المدمرة INS Kolkata (D63) بإجلاء وتقديم المساعدة الطبية لطاقم ناقلة البضائع السائبة المصاب.
وسلطت وزارة الدفاع الهندية الضوء على التدريبات والعلاقة مع خفر السواحل الأمريكي باعتبارها "عنصرًا مهمًا في الشراكة الاستراتيجية". وفي السنوات الأخيرة، قامت نيودلهي وواشنطن بتعزيز علاقاتهما الأمنية من خلال التعاون الصناعي الدفاعي،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
USCGC Bertholf وسفينة دورية بحرية تابعة لـ ICG تبحران معًا خلال Sea Defenders 2024.
تدريبات لخفر السواحل الأمريكي والهندي ضد هجمات الطائرات بدون طيار في Sea Defenders 2024
نظم خفر السواحل الأمريكي والهندي دورة Sea Defender لهذا العام مع أخذ الأحداث الأخيرة في البحر الأحمر في الاعتبار، حيث تم التدريب ضد تهديدات الطائرات بدون طيار والقرصنة.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
12 مارس 2024تم تدريب رجال خفر السواحل الأمريكيين والهنديين على الدفاع ضد هجمات الطائرات بدون طيار وغيرها من التهديدات الأمنية البحرية خلال عطلة نهاية الأسبوع خلال تمرين Sea Defenders 2024.
انطلاقًا من مضيق ملقا قبالة جزر أندامان ونيكوبار، قامت سفن وطائرات USCGC Bertholf (WMSL-750) وخفر السواحل الهندي بالعديد من أنشطة الأمن البحري في الميناء والبحر على مدار أربعة أيام. ويمثل هذا التدريب أيضًا المرة الأولى التي تزور فيها سفينة تابعة لخفر السواحل الأمريكي الأراضي الواقعة في أقصى جنوب نيودلهي، والتي تتمتع بموقع استراتيجي عند مدخل مضيق ملقا بين المحيطين الهندي والهادئ.
وبصرف النظر عن البحث والإنقاذ، والاستجابة للتلوث البحري، ومكافحة الحرائق، كان خفر السواحل يتدربون أيضًا على التعامل مع التهديدات الأكثر إلحاحًا.
ووفقًا لبيان صحفي هندي، فإن لعبة Sea Defenders 2024 "ستحاكي السيناريوهات ذات الصلة بالقرصنة البحرية والتهديد غير المتماثل". إلى جانب تدريبات الزيارة والتفتيش والمصادرة، كان أحد السيناريوهات المدرجة في التدريبات عبارة عن "محاكاة هجمات بطائرات بدون طيار على حركة التجارة التجارية"، وهو ما يعكس الأحداث الأخيرة في البحر الأحمر وقبالة
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
منذ الخريف الماضي، تسببت الصواريخ المضادة للسفن التي أطلقها الحوثيون والطائرات بدون طيار الهجومية في اتجاه واحد في إحداث دمار في ممرات الشحن الدولية في البحر الأحمر وغرب المحيط الهندي. ومن بين ردود الفعل على هذه الهجمات، مثل عملية "Prosperity Guardian" التي تقودها الولايات المتحدة وعملية "Aspides" التابعة للاتحاد الأوروبي، كثفت البحرية الهندية وخفر السواحل عمليات انتشارها لزيادة مراقبة الوضع ومساعدة السفن المنكوبة.
وقد هبت السفن الحربية التابعة للبحرية الهندية لمساعدة العديد من السفن، وكان آخرها في حالة السفينة MV True Confidence التي قامت فيها المدمرة INS Kolkata (D63) بإجلاء وتقديم المساعدة الطبية لطاقم ناقلة البضائع السائبة المصاب.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
وسلطت وزارة الدفاع الهندية الضوء على التدريبات والعلاقة مع خفر السواحل الأمريكي باعتبارها "عنصرًا مهمًا في الشراكة الاستراتيجية". وفي السنوات الأخيرة، قامت نيودلهي وواشنطن بتعزيز علاقاتهما الأمنية من خلال التعاون الصناعي الدفاعي،
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
، والتدريبات العسكرية.
HD HHI تتعاون مع LIG Nex1 لتطوير غواصات التصدير
صورة عالية الدقة
بيان صحفي لـ HD HHI
تعمل شركة HD Hyundai Heavy Industries على تسريع تطوير الغواصات من النوع المخصص للتصدير من خلال التعاون المستمر مع شركات الدفاع المحلية والدولية.
في 28 فبراير، في مقرها الرئيسي في أولسان، أعلنت شركة HD Hyundai Heavy Industries أنها وقعت مذكرة تفاهم (MOU) للتطوير التعاوني لنموذج غواصة مستقل من نوع التصدير مع LIG Nex1. وبموجب الاتفاقية، ستتعاون الشركتان في تطوير نظام قتالي متكامل للغواصة من نوع التصدير التي تعمل شركة HD Hyundai Heavy Industries على تطويرها حاليًا.
يتكون النظام القتالي المتكامل للغواصة من نظام قتالي ضروري لكشف الأهداف وتحليلها وتحديدها والاشتباك معها، ونظام السونار الذي يستخدم الموجات الصوتية للكشف عن الأهداف.
LIG Nex1 هي شركة متخصصة في مجال أنظمة القتال المتكاملة، مع إنجازات ليس فقط في الأسلحة الدفاعية ولكن أيضًا في تطوير وتركيب نظام السونار للغواصة KSS-III (فئة 3000 طن) ونظام
تخطط HD Hyundai Heavy Industries وLIG Nex1 لتعزيز سمعة الدفاع K في قطاع بناء السفن بشكل فعال من خلال تطوير نموذج مستقل ومتميز لغواصة من نوع التصدير، على أساس التبادل والتعاون المتبادل الذي يعزز كفاءاتهم الأساسية.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
صورة عالية الدقة
HD HHI تتعاون مع LIG Nex1 لتطوير غواصات التصدير
في 28 فبراير، كشفت شركة HD Hyundai Heavy Industries عن توقيع مذكرة تفاهم مع LIG Nex1 للتطوير المشترك لتصميم غواصة مستقل لسوق التصدير.
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
12 مارس 2024بيان صحفي لـ HD HHI
تعمل شركة HD Hyundai Heavy Industries على تسريع تطوير الغواصات من النوع المخصص للتصدير من خلال التعاون المستمر مع شركات الدفاع المحلية والدولية.
في 28 فبراير، في مقرها الرئيسي في أولسان، أعلنت شركة HD Hyundai Heavy Industries أنها وقعت مذكرة تفاهم (MOU) للتطوير التعاوني لنموذج غواصة مستقل من نوع التصدير مع LIG Nex1. وبموجب الاتفاقية، ستتعاون الشركتان في تطوير نظام قتالي متكامل للغواصة من نوع التصدير التي تعمل شركة HD Hyundai Heavy Industries على تطويرها حاليًا.
يتكون النظام القتالي المتكامل للغواصة من نظام قتالي ضروري لكشف الأهداف وتحليلها وتحديدها والاشتباك معها، ونظام السونار الذي يستخدم الموجات الصوتية للكشف عن الأهداف.
LIG Nex1 هي شركة متخصصة في مجال أنظمة القتال المتكاملة، مع إنجازات ليس فقط في الأسلحة الدفاعية ولكن أيضًا في تطوير وتركيب نظام السونار للغواصة KSS-III (فئة 3000 طن) ونظام
من فضلك,
تسجيل الدخول
أو
تسجيل
لعرض المحتوي!
(فئة 1200 طن) غواصة.تخطط HD Hyundai Heavy Industries وLIG Nex1 لتعزيز سمعة الدفاع K في قطاع بناء السفن بشكل فعال من خلال تطوير نموذج مستقل ومتميز لغواصة من نوع التصدير، على أساس التبادل والتعاون المتبادل الذي يعزز كفاءاتهم الأساسية.
