مرحبا بك في منتدى الشرق الأوسط للعلوم العسكرية

[Mohamed M78]

بحارة البحرية الفلبينية يبدأون التدريب على طرادات المستقبل

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

في هذه الصورة الأرشيفية، ينظر أحد أفراد البحرية إلى BRP Davao Del Sur وHMAS Toowoomba التابعة للبحرية الأسترالية خلال نشاط تعاوني بحري في 25 نوفمبر 2023 في بالاوان، الفلبين. وفي السنوات المقبلة، سيتم دعم الدوريات الروتينية لـ BRP Davao del Sur في أراضي البلاد بواسطة طرادات صاروخية تقوم ببنائها شركة هيونداي للصناعات الثقيلة الكورية الجنوبية. (الصورة من القيادة الغربية للقوات المسلحة الفلبينية)

بحارة البحرية الفلبينية يبدأون التدريب على طرادات المستقبل​

بدأت البحرية الفلبينية تدريب بحارتها على كيفية تشغيل الطرادات الكورية الجنوبية الصنع والتي من المقرر أن تصل خلال العامين أو الثلاثة أعوام القادمة.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 مارس 2024

بدأت الفلبين إجراءات تدريب أفرادها في البحرية الفلبينية المكلفة بمراقبة أراضي البلاد حول كيفية تشغيل طراداتها المصنوعة في كوريا الجنوبية والتي من المقرر أن تصل خلال العامين أو الثلاثة أعوام المقبلة، حسبما ذكر مسؤول بحري اليوم الثلاثاء.
وقال المتحدث باسم البحرية جون بيرسي ألكوس للصحفيين إن أفراد الطاقم المكلفين بتشغيل الطرادتين الصاروخيتين الموجهتين سيتم نشرهما في كوريا الجنوبية للتدريب مع "مصنعي المعدات الأصلية في حوض بناء السفن HD Hyundai Heavy Industries (HHI) في أولسان بكوريا الجنوبية". إحاطة إخبارية.
وقال ألكوس : "ستصل السفينة الحربية الأولى خلال النصف الثاني من العام المقبل"، مضيفًا أنه من المتوقع تسليم الثانية في عام 2026.
في ديسمبر 2021، وقعت مانيلا، ممثلة بوزارة الدفاع الوطني، صفقة مع شركة HHI بقيمة 28 مليار بيزو فلبيني لشراء طرادات جديدة تمامًا قادرة على القيام بمهام حربية مضادة للسفن والغواصات والحرب الجوية.

عرض كورفيت المستقبل (صورة HHI)
مجهزة بنظام إطلاق عمودي ونظام رادار AESA، يبلغ طول الطرادات فئة 3200 طن 118.4 مترًا، وعرضها 14.9 مترًا، وسرعة إبحار تبلغ 15 عقدة (حوالي 28 كم / ساعة)، ومدى يصل إلى 4500 ميل بحري. (8330 كم).

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

"بدأت البحرية أيضًا في شراء "المعدات اللازمة" للسماح للأفراد بالأداء الفعال عند وصول هذه المقتنيات الجديدة. وأضاف ألكوس : "لكن من الناحية الحربية، فإنهم يخضعون بالفعل للتدريب"، مشيرًا إلى أن السفن القادمة ستكون مدججة بالسلاح أكثر من الفرقاطات من طراز خوسيه ريزال.
جاء كشف ألكوس عن الكورفيت بعد أيام من المضايقات الأخيرة التي ارتكبها خفر السواحل في بكين ضد عملية إعادة الإمداد الروتينية لمانيلا في أيونجين شول والتي أسفرت عن إصابة أربعة من أفراد الطاقم الفلبيني، بما في ذلك مسؤول كبير في البحرية الفلبينية.
أفادت فرقة العمل الوطنية لبحر الفلبين الغربي أن سفن خفر السواحل الصينية استخدمت خراطيم المياه لمنع السفن الفلبينية التي تنقل الإمدادات إلى موقع مانيلا العسكري في أيونجين (توماس الثاني) شول في بحر الفلبين الغربي، وهو الاسم الذي تطلقه مانيلا على مياه بحر الصين الجنوبي الواقعة داخل منطقتها الاقتصادية الخالصة.
وردا على سؤال للتعليق، قال المحلل السياسي شيروين أونا، الأستاذ المشارك في قسم العلوم السياسية ودراسات التنمية بجامعة دي لا سال، إن الحادث الأخير لا يتطلب تفعيل معاهدة الدفاع المشترك (MDT) بين الفلبين والولايات المتحدة منذ ذلك الحين. وكانت السفن المشاركة سفنًا مدنية.
وتدعو الاتفاقية المتعددة الأطراف، الموقعة في عام 1951، كلا البلدين إلى مساعدة بعضهما البعض في أوقات العدوان من قبل قوة خارجية. وقال البنتاغون في وقت سابق إنه مستعد لمساعدة مانيلا إذا لجأت إلى المعاهدة وسط تهديدات من دول أخرى.
"إن تأطير الصراع يقع حتى الآن ضمن نهج المنطقة الرمادية لجمهورية الصين الشعبية. أعتقد أن بكين تدرك ذلك وستتجنب مواجهة بحرية واسعة النطاق مع الفلبين والولايات المتحدة” .
أعتقد أن الفلبين يجب أن تشعر بالقلق إزاء التصعيد المحتمل من قبل جمهورية الصين الشعبية. وأضاف: "الآن بعد أن نشرت بكين تقريرًا عن رواسب النفط في SCS وبالنظر إلى مشاكلها الاقتصادية المحلية، يمكننا أن نتوقع أنها ستكون أكثر عدوانية في تصرفاتها في بحر الفلبين الغربي" .
وتتنافس الصين في بحر الصين الجنوبي مع الفلبين وماليزيا وبروناي وفيتنام.
وفي عام 2016، حكمت محكمة تحكيم تابعة للأمم المتحدة لصالح الفلبين، قائلة إن مطالبات الصين التاريخية بالمنطقة البحرية كما تم تحديدها في الخرائط الصينية بخط تسع شرطات (الآن خط 10 شرطات) باطلة. لكن بكين رفضت الحكم وأصرت منذ ذلك الحين على أن لها الولاية القضائية على جميع المناطق الواقعة داخل تلك الحدود.
وفي عام 2012، رفعت مانيلا دعوى قضائية ضد بكين بعد أن زعمت أن السفن البحرية الصينية أعاقت دخول الفلبين إلى سكاربورو شول، التي ظلت منذ ذلك الحين تحت السيطرة الإدارية للصين.

 

[Mohamed M78]

أكملت مركبة Aselsan 'Deringöz' AUV اختبارات الغوص الأولى

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

Deringör AUV في التجارب البحرية (لقطة شاشة من فيديو Aselsan)

أكملت مركبة Aselsan 'Deringöz' AUV اختبارات الغوص الأولى​

في 11 مارس 2023، أعلنت شركة Aselsan عن الانتهاء من اختبارات الغوص الأولى للمركبة تحت الماء بدون طيار Deringöz (تعني Deep Eye) بنجاح.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 مارس 2024

يمكن استخدام مركبة DERINGÖZ ذاتية القيادة تحت الماء في العديد من المهام الحرجة مثل البحث تحت الماء والاستطلاع والمراقبة واكتشاف الألغام وتفتيش خطوط الأنابيب وحماية الموانئ والقاعدة، وذلك بفضل قدرتها العالية على المناورة وقدرتها على الملاحة الدقيقة وتقنيات التصوير البصري والسونار.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

عرضت شركة Aselsan طائرة Deringöz AUV في معرض IDEF 2023 في يوليو 2023 لأول مرة، وأخبر المسؤولون في الجناح Naval News أنهم كانوا يخططون لإجراء تجارب بحرية أولية في الأشهر التالية. وبعد 8 أشهر من المعرض، أكملت شركة أسيلسان اختبارات الغوص الأولية.

سيكون من الممكن استخدام أول مركبة ذاتية القيادة تحت الماء في تركيا، DERINGÖZ، بفعالية في العديد من المجالات مثل البحث تحت الماء، والاستطلاع والمراقبة، والكشف عن الألغام، وفحص خطوط الأنابيب، وحماية الموانئ والقواعد.

Deringöz AUV في جناح Aselsan في معرض IDEF 2023
تم تطوير DERINGÖZ بواسطة مهندسي ASELSAN، ومن المقرر أن تكون مركبة لا تلبي احتياجات العمليات تحت الماء فحسب، بل تنشئها أيضًا. ومن خلال هذه الميزات، من المتوقع أن تلعب DERINGÖZ دورًا حاسمًا في العمليات تحت الماء.

تتميز DERINGÖZ، القادرة على العمل على عمق 600 متر، ببنية نظامها المعياري. تمتلك شركة DERINGÖZ، التي تتمتع بقدرة على الاتصال اللاسلكي، تكوينات حمولة يمكن زيادتها حسب الحاجة. مع سرعة قصوى تبلغ 5.5 عقدة وسرعة مسح تبلغ 3 عقدة، من المتوقع أن تخلق DERINGÖZ قوة مضاعفة لتركيا.

 

[Mohamed M78]

البحرية التركية تنفذ أول إطلاق صاروخي من نظام VLS “MIDLAS” الأصلي

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

TCG اسطنبول تطلق صاروخ HISAR-D SAM من MIDLAS (لقطة شاشة من فيديو SSB)

البحرية التركية تنفذ أول إطلاق صاروخي من نظام VLS “MIDLAS” الأصلي​

في 12 مارس 2023، أعلن رئيس وكالة الدفاع التركية (SSB)، البروفيسور هالوك جورجون، عن نجاح اختبار إطلاق الصاروخ من نظام إطلاق الصواريخ العمودي MIDLAS الذي تصنعه شركة روكيتسان.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 مارس 2024
أجرت TCG إسطنبول، السفينة الرائدة للفرقاطات المحلية من الفئة I، مؤخرًا اختبارًا مهمًا في البحر الأسود. أطلقت صاروخ أرض-جو، HISAR-D، من MIDLAS VLS، مما يمثل الانتهاء بنجاح من التجارب البحرية لنظام الإطلاق العمودي الجديد هذا. يمثل هذا الإنجاز أيضًا أول إطلاق صاروخي لسفينة TCG إسطنبول، التي انضمت إلى البحرية التركية قبل بضعة أشهر فقط.

شارك البروفيسور جورجون لقطات من اختبار إطلاق النار على حسابه الرسمي X (تويتر سابقًا) وشدد على أهمية اكتساب مثل هذه القدرة الحاسمة للبحرية التركية.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

وأكد قائد البحرية التركية، الأدميرال إركومنت تاتلي أوغلو، أن جميع المعدات المستخدمة في هذا الاختبار مصنوعة محليًا.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

جانب آخر مهم من اختبارات الإطلاق كان إطلاق صاروخ HISAR-D RF باستخدام الاستخدام المتكامل لجميع أنظمة الرادار/المستشعرات والسيطرة على الحرائق الأخرى، وخاصة نظام إدارة القتال ADVENT على متن TCG اسطنبول. وبهذا الاختبار، تم أيضًا الانتهاء من اختبار الفصل الآمن لصاروخ HISAR-D من TCG اسطنبول.

TCG اسطنبول تطلق صاروخ HISAR-D (لقطة شاشة من فيديو SSB)
مرت TCG إسطنبول عبر مضيق إسطنبول في 02 مارس 2024 وتم نشرها في البحر الأسود. في حين أن معظم اختبارات صواريخ صناعة الدفاع التركية يتم إجراؤها في موقع اختبار البحر الأسود، فإن ظهور MIDLAS هذه الأيام كان متوقعًا إلى حد ما.


MIDLAS هو نظام إطلاق عمودي صممته شركة Roketsan. اكتسب تطويرها زخمًا بعد إلغاء صفقة Mk 41 VLS بسبب العقوبات الأمريكية التي فرضتها شراء تركيا لنظام الدفاع الجوي S-400، مما أدى إلى إنهاء التعاون في مشروع F35 JSF. وعلى الرغم من هذه التحديات، تم تحقيق المشروع بسرعة.

بعد

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

MIDLAS الأولى في ديسمبر 2023، تم دمج النظام بسرعة في TCG اسطنبول، وبدأت التجارب البحرية على الفور. بلغت التجارب البحرية ذروتها بالإطلاق الفعلي لصاروخ HISAR-D (D-Deniz، يعني البحر) من MIDLAS، مما يشكل البديل المحمول على متن السفينة لتكرار RF ضمن سلسلة صواريخ الدفاع الجوي HISAR. وفي حين أن الشركة لم تكشف عن مواصفات محددة للصاروخ، إلا أن المصادر المفتوحة تقدر مداه بحوالي 35-40 كم.

في المرحلة الأولية، ستوفر MIDLAS القدرة على الدفاع الجوي لسفن

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من خلال إطلاق صواريخ Hisar-D محلية الصنع. وفي وقت لاحق، سيتم دمج SIPER Block-1 (نظام دفاع جوي بعيد المدى)، وATMACA، والصواريخ الوطنية الأخرى في MIDLAS. وسيسمح ذلك للبحرية التركية بنشر مجموعة واسعة من الصواريخ الدفاعية والهجومية على منصاتها.

 

[Mohamed M78]

البحرية الأمريكية تطلب أقل عدد من السفن حتى الآن للسنة المالية 2025

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

تم إطلاق الغواصة الهجومية من طراز فيرجينيا ماساتشوستس (SSN 798) مؤخرًا في نهر جيمس في قسم بناء السفن في نيوبورت نيوز التابع لشركة HII. (تصوير أشلي كوان/HII)

البحرية الأمريكية تطلب أقل عدد من السفن حتى الآن للسنة المالية 2025​

يمثل طلب الميزانية الأخير للبحرية الأمريكية مستوى منخفضًا جديدًا من حيث شراء السفن لهذه الخدمة...​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

13 مارس 2024

طلبت البحرية الأمريكية ست سفن حربية في ميزانيتها للسنة المالية 2025، مما يجعل الطلب واحدًا من أقل الأرقام التي طلبتها الخدمة على الإطلاق في السنوات الأخيرة.
السفن الست التي طلبتها البحرية الأمريكية هي غواصة هجومية من طراز فرجينيا ، ومدمرتان من طراز Arleigh Burke ، وفرقاطة من طراز Constellation ، ورصيف نقل برمائي من طراز San Antonio ، وسفينة هبوط متوسطة.
تمامًا مثل طلبات السفن الفردية السابقة لمدمرات من طراز Arleigh Burke وغواصات من طراز Virginia ، فإن طلب البحرية لغواصة هجومية واحدة لا يتوافق مع الالتزامات التعاقدية للبحرية بموجب اتفاقيات المشتريات متعددة السنوات.
وتبلغ حصة البحرية من طلب ميزانية وزارة الدفاع 203.9 مليار دولار، وحصة مشاة البحرية 53.7 مليار دولار بإجمالي 257.6 مليار دولار.
وينقسم الطلب الإجمالي للبحرية إلى 61.8 مليار دولار للأفراد العسكريين، و87.6 مليار دولار للعمليات والصيانة، و77 مليار دولار للمشتريات، و25 مليار دولار للبحث والتطوير، و4.5 مليار دولار للبناء العسكري.
ويبلغ التمويل الإجمالي لحساب بناء السفن 32.4 مليار دولار، بانخفاض قدره 400 مليون دولار عن طلب العام الماضي البالغ 32.8 مليار دولار. ويظهر تفصيل أكثر تفصيلاً لتمويل البناء الجديد أن الانخفاض في هذا الخط يبلغ 1.1 مليار دولار مقارنة بطلب العام الماضي البالغ 29.5 مليار دولار.

السفن السطحية​

(25 أكتوبر 2023) وصلت مدمرة الصواريخ الموجهة من فئة Arleigh Burke USS Jack H Lucas (DDG 125) إلى الرصيف في قاعدة سان دييغو البحرية. (صورة البحرية الأمريكية بواسطة أخصائي الاتصال الجماهيري من الدرجة الثانية ميكال تشابمان)
فيما يتعلق بالمقاتلات السطحية، تطلب الميزانية 6.6 مليار دولار للمدمرات من فئة Arleigh Burke ، والتي تنقسم إلى 4.9 مليار دولار للسفينتين و1.6 مليار دولار للتمويل الكامل للعام التالي للمدمرات في العامين الماليين 23 و24. كما تم تضمين 1.1 مليار دولار لفرقاطة واحدة من طراز Constellation .
بالنسبة للسفن البرمائية، تطلب البحرية 1.8 مليار دولار لشراء رصيف نقل برمائي واحد من طراز Flight II San Antonio. ومن المقرر أن تحل الرحلة II San Antonios محل سفن البحرية القديمة من طراز Whidbey Island وسفن Harpers Ferry .

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

البحرية شراء السفن البرمائية في العام الماضي بسبب سلسلة من المشكلات. بعد الجدل بين الخدمة والكونغرس، ذكرت البحرية أنها تخطط لاستئناف شراء السفن البرمائية في هذه السنة المالية.
طلبت البحرية أيضًا 268 مليون دولار لشراء أول سفينة من

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

التي طال انتظارها . سفينة الإنزال المتوسطة، كما يوحي الاسم، هي سفينة إنزال جديدة متوسطة الحجم تقوم البحرية بشرائها لدعم عمليات القاعدة الاستكشافية المتقدمة لقوات مشاة البحرية (EABO).

السفن تحت سطح البحر​

231212-N-GR655-1007 جروتون، كونيتيكت (12 ديسمبر 2023) – USS South Dakota (SSN 790) تعبر نهر التايمز خلال حدث العودة للوطن في جروتون، كونيتيكت، 14 أغسطس. الهجوم السريع من فئة فرجينيا تعمل الغواصة USS South Dakota وطاقمها تحت سرب الغواصات (SUBRON) FOUR ومهمتها الأساسية هي توفير غواصات هجومية جاهزة وراغبة وقادرة على مواجهة التحديات الفريدة للقتال تحت سطح البحر والعمليات المنتشرة في بيئات لا ترحم في جميع أنحاء العالم. (صورة البحرية الأمريكية بواسطة كبير الضباط جوشوا كارستن)
بالنسبة للمجال تحت سطح البحر، طلبت البحرية 7.6 مليار دولار لشراء الغواصة من طراز فيرجينيا ، منها 5.7 مليار دولار تذهب لسفينة واحدة. تشير وثائق الميزانية إلى أن رقم 5.7 مليار دولار للبدن الواحد يتضمن أيضًا مليار دولار يتم تخصيصها لمجموعة سفن إضافية مكونة من مواد ممولة للمشتريات مقدمًا لمدة عامين، ومواد ممولة للمشتريات مقدمًا لمدة عام واحد، ومواد ممولة لكمية الطلب الاقتصادي لمدة عام واحد.
من المرجح أن يؤدي طلب غواصة هجومية واحدة من طراز فيرجينيا إلى وضع البحرية في المياه الساخنة مع المشرعين. ومع ذلك، ليست هذه هي المرة الأولى التي تطلب فيها البحرية عمدًا عددًا أقل من السفن مما هو ملزم بشرائها، على أمل أن يستعيد المشرعون التمويل لاحقًا.
وقد حدثت حالات مماثلة عدة مرات الآن في السنوات المالية الماضية. وقد أدى ذلك إلى قيام لجنة المخصصات بمجلس الشيوخ

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

لغة إلى قانون تفويض الدفاع الوطني للعام المالي 22 (NDAA) الذي يدعو إلى تقديم تقرير مفصل من مكتب محاسبة الحكومة حول معاملة البحرية لأموال المشتريات متعددة السنوات.
بالنسبة لغواصات الصواريخ الباليستية من طراز كولومبيا ، تطلب الميزانية 9.9 مليار دولار للسنة الثانية من التمويل الإضافي الكامل لـ SSBN 827، السفينة الثانية من هذه الفئة. يتضمن الطلب أيضًا استثمارات بقيمة 4 مليارات دولار من السنة المالية 2025-2028 لتوسيع وتعزيز القاعدة الصناعية للغواصات لدعم إنتاج الغواصات من فئة كولومبيا .

 

[Mohamed M78]

HD HHI تضع عارضة السفينة الثانية KDX-III Batch-II

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

14 مارس 2024
بيان صحفي لـ HD HHI
في يوم الثلاثاء الموافق 12 مارس، أقامت شركة HD Hyundai للصناعات الثقيلة حفل وضع العارضة في حوض بناء السفن الخاص بمقرها الرئيسي في أولسان للسفينة الثانية من KDX-III Batch-II. يمثل حفل وضع العارضة بداية بناء السفينة من خلال وضع الكتلة الأولى في الرصيف. إنه يرمز إلى الرغبات في البناء الناجح والسلامة، مما يدل على أن بناء السفن الآن في مساره الرئيسي.
تخطط البحرية لجمهورية كوريا لتقديم ما مجموعه ثلاث مدمرات من الجيل التالي من نظام إيجيس بوزن 8200 طن، مع منح HD Hyundai Heavy Industries شرف بناء جميع السفن الثلاث من هذه الفئة. وتخضع السفينة الرائدة "Jeongjo the Great"،

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، حاليًا للتجارب النهائية، ومن المتوقع تسليمها في النصف الثاني من هذا العام. ومن المقرر أن يبدأ بناء السفينة الأخيرة بنهاية هذا العام.
يمكن لمدمرات إيجيس الكورية من الجيل التالي، التي يبلغ طولها 170 مترًا وعرضها 21 مترًا وإزاحتها الخفيفة 8200 طن، أن تعمل بسرعة قصوى تبلغ 30 عقدة (حوالي 55 كم / ساعة). بالمقارنة مع مدمرات Sejong the Great-class (KDX-III Batch-I) الحالية، فهي تتميز بقدرات محسنة لاعتراض الصواريخ الباليستية وقدرات حربية مضادة للغواصات محسنة بشكل كبير.
تشمل الأسلحة الأساسية لفئة جيونجو العظيمة صواريخ باليستية أرض-سفن، وصواريخ أرض-جو بعيدة المدى، وطوربيدات طويلة المدى مضادة للغواصات، وطوربيدات خفيفة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيزهم بأحدث نظام قتالي إيجيس، ورادار متعدد الوظائف، ومعدات تتبع كهروضوئية، ونظام سونار متكامل، مما يمنحهم قدرات قتالية هائلة. علاوة على ذلك، فقد تم تصميمها لتوفير الوقود من خلال دمج نظام دفع مساعد موفر للوقود، يتكون من محركي دفع كهربائيين بقدرة 1.7 ميجاوات.
ومن المقرر إطلاق السفينة الثانية، التي تم وضع عارضةها اليوم، في العام المقبل، لتبدأ تجاربها البحرية في عام 2025، على أن يتم تسليمها إلى البحرية بحلول نهاية عام 2026. وبمجرد تشغيلها، من المتوقع أن تصبح أحد الأصول البحرية الأساسية. في نظام الدفاع الجوي والصاروخي الكوري (KAMD)، القادر على اكتشاف وتتبع واعتراض الصواريخ الباليستية، والرد على التهديدات المختلفة.
وفي الوقت نفسه، أكملت شركة HD Hyundai Heavy Industries بنجاح التصميم الأساسي للمدمرة الكورية من الجيل التالي (KDDX) في العام الماضي، مستفيدة من قدراتها في التصميم والبناء من سفن Aegis فئة 7600 طن (KDX-III Batch-I) و8200 طن. سفن إيجيس من الجيل التالي من فئة طن (KDX-III Batch-II).

 

[Mohamed M78]

سنغافورة تقطع الفولاذ في أول سفينة قتالية متعددة المهام (MRCV)

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

صورة تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر تظهر مفهوم السفينة القتالية متعددة المهام التابعة للبحرية السنغافورية. لاحظ المنحدرين الكبيرين في المؤخرة لإطلاق واستعادة مركبات VENUS USV. (سنغافورة مينديف)

سنغافورة تقطع الفولاذ في أول سفينة قتالية متعددة المهام (MRCV)​

خطت فئة سنغافورة المستقبلية من السفن القتالية متعددة المهام (MRCV) خطوة مهمة إلى الأمام في 8 مارس، عندما قامت شركة ST Engineering Marine بقطع الفولاذ في أول سفينة من بين ست سفن.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

14 مارس 2024

حضر الحفل الرسمي لقطع الفولاذ MRCV، الذي أجراه روبوت في حوض بناء السفن التابع لشركة ST Engineering، الأدميرال شون وات، رئيس البحرية. وكان برفقته أعضاء من وكالة علوم وتكنولوجيا الدفاع (DSTA)، وهي المنظمة الحكومية المسؤولة عن مشروع بناء السفن.

وبهذه المناسبة، أكدت بحرية جمهورية سنغافورة (RSN) أن أول مركبة MRCV في طريقها للانضمام إلى الأسطول في عام 2028. وذكرت:

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

أعلنت وزارة الدفاع السنغافورية (MINDEF) في 27 مارس 2023 أن شركة ST Engineering قد حصلت على عقد التصميم التفصيلي وبناء مركبات MRCV الست بحجم فرقاطة. تعاقدت DSTA أيضًا مع Saab، التي عقدت شراكة مع Odense Maritime Technology (OMT) في الدنمارك، لتطوير التصميم الأساسي لمركبة MRCV بشكل مشترك. كان الموعد النهائي المفروض لمرحلة التصميم الأساسي هذه هو نهاية عام 2023. مثل هذا الترتيب الثلاثي ليس فريدًا بالنسبة لسنغافورة، حيث عملت DSTA وSaab وST Engineering معًا على سفن المهام الساحلية من فئة الاستقلال التابعة لـ RSN بطريقة مماثلة، وكان لها تم تكليفه من 2017-20.

شركة ST Engineering مسؤولة عن " شراء ودمج معدات المنصة والمعدات المفروشة من قبل MINDEF. وسيشمل نطاق عملها أيضًا القيام بالتصميم وتوفير هندسة الدعم اللوجستي المتكاملة لدعم والحفاظ على الاستعداد التشغيلي خلال عمر مركبات MRCV.

أقامت شركة ST Engineering احتفالًا رسميًا في 8 مارس بمناسبة قطع الفولاذ على مركبة MRCV الأولى من فئتها لبحرية جمهورية سنغافورة. (هندسة ST)
وأضافت شركة بناء السفن: " تم تصميم مركبة MRCV لتعمل كسفينة أم ويمكنها تشغيل مجموعة من الأنظمة المأهولة وغير المأهولة بطريقة مرنة وبديهية ومتكاملة. ستكون مركبة MRCV قادرة على دعم مجموعة واسعة من المهام بأقصى قدر من الفعالية القتالية. في الواقع، قد يتبين أن مركبة MRCV هي النموذج المثالي للتعاون بين طائرات مأهولة وغير مأهولة، حيث تستفيد سنغافورة من خبرات وتجارب كبيرة في مجال التقنيات غير المأهولة.

يعد مفهوم MRCV متعدد المهام مهمًا لـ RSN، نظرًا لأن الجيش السنغافوري الذي يعتمد على التجنيد الإجباري يواجه انخفاضًا في القوى العاملة. ستسمح المنصات المرنة ومتعددة المهام للبحرية بمعالجة حالات الطوارئ المتنوعة في السنوات القادمة، حتى مع ظهور تهديدات جديدة مثل المركبات الجوية بدون طيار والذخائر المتسكعة. يتيح هذا النهج للبحرية توسيع نطاق عملياتها دون الحاجة إلى المزيد من الأفراد.

قال ريتشارد هيدستروم، رئيس وحدة أعمال إدارة المنتجات للسفن السطحية في شركة Saab، لـ Naval News : " تحتاج البحرية المستقبلية لأي دولة إلى التعامل مع جميع أشكال التهديدات على الطيف، بدءًا من الحرب واسعة النطاق وحتى العمليات في وقت السلم مثل مراقبة البنية التحتية لقاع البحر. . على الأرجح، ستدعم الأنظمة غير المأهولة أي نوع من العمليات البحرية. وقد حددت العديد من الدول هذا الأمر، وعميلنا السنغافوري هو واحد منهم. تم تصميم السفينة القتالية متعددة المهام التابعة لـ RSN لتكون بمثابة السفينة الأم للأنظمة غير المأهولة، إلى جانب القدرات التقليدية مثل الحرب السطحية.

تقدم ST Engineering تصميم Vanguard 130 في كتالوجها، وهي سفينة حربية بحجم فرقاطة تشترك معها MRCV في بعض ميزات التصميم. (هندسة ST)
علاوة على ذلك، ستمتلك السفن أنظمة آلية قدر الإمكان. سيستخدم الفصل الذكاء الاصطناعي وتحليلات البيانات لإنشاء سفينة رقمية للغاية. وقالت شركة ST Engineering إن السفن " ستعمل على تسخير" التأثير المضاعف "للتقنيات الرقمية لتلبية متطلبات RSN لعمليات أسرع وأكثر كفاءة".

 

[Mohamed M78]

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

حول إم آر سي في​

يتميز تصميم MRCV - الذي يشبه مفهوم Vanguard 130 الخاص بشركة ST Engineering والذي يبلغ طوله 130 مترًا وإزاحته 5000 طن - بصاري متكامل وسطح طيران صارم وحظيرة طائرات هليكوبتر ومنحدرات صارمة مزدوجة لنشر المركبات الصغيرة. يجب أن يكون المرشح القوي للصاري المتكامل هو الصاري المتكامل خفيف الوزن Saab (SLIM)، نظرًا لأنه مستخدم بالفعل في السفن الثمانية من فئة الاستقلال في سنغافورة .

ستحل سفينة MRCV محل ستة طرادات صواريخ من طراز Victory بوزن 595 طنًا داخل RSN، لكن شركة MINDEF السنغافورية تظل ملتزمة الصمت بشأن المواصفات والمعدات الدقيقة. ومع ذلك، فمن الواضح أن مركبات MRCV ستكون أكثر قدرة وأكبر بكثير من فئة فيكتوري المكونة من ستة طرادات والتي يعود تاريخها إلى أوائل التسعينيات.

علمت Naval News من مصادر صناعية مختلفة خلال معرض IMDEX Asia 2023 أن مركبة MRCV ستبلغ إزاحتها حوالي 8000 طن وطاقم مكون من حوالي 80 بحارًا، مما يشير إلى مستوى عالٍ من الأتمتة في المنصة. تدرك Naval News أن السفن الأم ستحتوي على:

• مدفع ليوناردو البحري عيار 76 ملم من طراز STRALES؛
• صواريخ الدفاع الجوي VL MICA NG وAster B1 NT من شركة MBDA؛
• ST Engineering / IAI Blue Spear صواريخ مضادة للسفن؛
• رادار Thales SeaFire متعدد الوظائف (في أربعة تكوينات ثابتة كما هو الحال على متن فرقاطة FDI) ؛
• ونظام PASEO XLR EO/IR من Safran؛
• نظام إطلاق شرك NGDS من Safran.

نموذج صاروخ Blue Spear المضاد للسفن معروض في جناح ST Engineering في IMDEX Asia 2023.
من المقرر أن تصبح مركبة MRCV أول مركبة سطحية مقاتلة مزودة بمزيج من صواريخ ASTER وVL MICA. RSN هي مستخدم حالي لكلا الصاروخين: تم تركيب ASTER على متن فرقاطات من فئة Formidable بينما تم تركيب VL-MICA على متن سفن المهام الساحلية.

VL MICA NG - تكوين الصواريخ المتعددة ASTER B1 NT معروض على منصة MBDA في IMDEX Asia 2023
تم تعيين السفن لاستضافة وإطلاق واستعادة عائلة VENUS التابعة لشركة ST Engineering من السفن السطحية غير المأهولة (USV)، سواء في

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

أو متغيرات

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. سوف يستوعب MRCV أيضًا عددًا من المركبات الجوية بدون طيار (UAV).

خلال حدث الدفاع البحري الذي أقيم في سنغافورة العام الماضي، علمنا أيضًا أن المنافسات لا تزال مستمرة لأنظمة المدافع الثانوية (بين هيترول ليوناردو ورافائيل تايفون)، ومجموعة السونار (بين DSIT وتاليس) والطوربيدات (بين MU90 وA244 MOD) .3 LWT)، من بين المعدات الأخرى

 

[Mohamed M78]

LIG Nex1 تطور صاروخ أرض-جو جديد لبحرية جمهورية كوريا

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

رسم توضيحي لصاروخ سفينة-جو 2 (الصورة مقدمة من DAPA)

LIG Nex1 تطور صاروخ أرض-جو جديد لبحرية جمهورية كوريا​

منحت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي في كوريا الجنوبية (DAPA) عقدًا لشركة LIG Nex1 لتطوير صاروخ أرض-جو جديد كجزء من مشروع "Ship-to-Air Missile-II" (함대공유도탄-II). .​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

16 مارس 2024

في 15 مارس، أعلنت إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي لجمهورية كوريا (DAPA) أنها وقعت عقدًا مع LIG Nex1 لمشروع تطوير نظام صاروخ-جو من السفن-II (함대공유도탄-II)، بقيمة 248 مليون دولار أمريكي. ستقود LIG Nex1 عملية تطوير نظام الصواريخ من السفينة إلى الجو II بحلول عام 2030. وتخطط DAPA لإكمال مشروع التطوير بنجاح بالتعاون مع المؤسسات ذات الصلة مثل وكالة تطوير الدفاع والبحرية الكورية الجنوبية.
صاروخ سفينة-جو-II هو نوع جديد من صواريخ الدفاع الجوي المصممة ليتم تركيبها على

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

. ويهدف إلى حماية السفن من التهديدات الجوية مثل الطائرات الكورية الشمالية وصواريخ كروز، وبالتالي تعزيز قدرة السفن على البقاء. نظرًا لأن جمهورية كوريا تقوم ببناء مدمرة محلية خاصة بها، والتي تتميز بمعدل عالٍ من المعدات وأنظمة الأسلحة المحلية، فقد أدركت DAPA الحاجة إلى تطوير الأسلحة الموجهة على KDDX أيضًا باستخدام التكنولوجيا المحلية.

صاروخ سفينة-جو-2 (الصورة مقدمة من DAPA)
يتم تطوير صاروخ سفينة-جو II باستخدام أحدث التقنيات المبتكرة في التوجيه الدقيق وقدرات البحث، بهدف تحقيق معدل تدجين يزيد عن 90٪. ويهدف إلى استبدال صواريخ أرض-جو SM-2 الأمريكية الصنع التي تشغلها حاليا البحرية الكورية الجنوبية. سيكون غرضها التشغيلي ومفهومها مشابهين لهدف SM-2 الحالي.
بالإضافة إلى صاروخ السفينة-جو II، سيتم تجهيز KDDX أيضًا بنظام اعتراض الصواريخ الباليستية. ويتضمن ذلك تكييف وتطوير

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، وهو سلاح موجه أرض-جو بعيد المدى، يتم تطويره حاليًا باستخدام التكنولوجيا المحلية. وبالتالي، سيتم تجهيز KDDX بإصدارات كورية جديدة من صواريخ أرض-جو متوسطة وطويلة المدى قادرة على اعتراض الصواريخ الباليستية.

صرح لي دونج سيوك، رئيس مجموعة مشروع الأسلحة الموجهة في إدارة برنامج الاستحواذ الدفاعي:

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

 

[Mohamed Gamal]

 

[hazem]

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed M78]

إيطاليا تطلب سفن تدريب جديدة لمارينا ميليتار

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

صورة باجليتو البحرية.

إيطاليا تطلب سفن تدريب جديدة لمارينا ميليتار​

منحت مديرية التسلح البحري التابعة لوزارة الدفاع الإيطالية (NAVARM) القسم العسكري لمجموعة Baglietto وSiman Yachts - وهي شركة متخصصة في بناء الهياكل الفولاذية - عقدًا لتسليم أربع سفن TIRMA من الفولاذ بطول 33 مترًا (TIRocinio di MAnovra - التدريب على التعامل مع السفن). ) سفن تابعة للبحرية الإيطالية للأفراد الذين يخضعون للتدريب في الأكاديمية البحرية في ليغورن. ووفقا للبيان المشترك، تم إطلاق مرحلة التصميم الوظيفي والتنفيذي لـ TIRMA للتو.​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

18 مارس 2024

لم يتم تقديم مزيد من التفاصيل حول نطاق العقد مع البيان المشترك للشركتين الصادر في 14 مارس، لكن Naval News علمت أنه تم منحه في أواخر ديسمبر 2023، وكما ورد في مناقصة الاتحاد الأوروبي المقيدة، فإنه يشمل التصميم والبناء والتسليم. من بين أنشطة TIRMA الأربعة، أنشطة الدعم اللوجستي المتكامل (بالإضافة إلى الدعم المؤقت) التي تستمر ثلاث سنوات لكل سفينة وخدمات وإمدادات عند الطلب، بالإضافة إلى تحديث أنشطة البنية التحتية في ميناء ليغورن. وفقًا لإشعار المناقصة، تبلغ قيمة العقد حوالي 72 مليون يورو، منها ما يزيد قليلاً عن مليوني يورو تتعلق بتحديث البنية التحتية والخدمات والإمدادات عند الطلب.
مخصص لتعريف الأفراد الذين يخضعون للتدريب في الأكاديمية البحرية ببيئة السفن، واكتساب مهارات الملاحة البحرية من المستوى الأساسي إلى المستوى المتقدم، في المناورات الحركية ورسو الوحدات البحرية وكذلك في مسائل السلامة، سيتم استخدام هذه السفن أيضًا كما ورد في المستندات الموجودة في المناقصة لتنفيذ النشاط العملي المتوقع في عملية الحصول على مؤهل المستوى الأساسي "Bridge Watch". وذلك لاكتساب المعرفة والمهارات اللازمة لإدارة الملاحة الآمنة وفقًا للمعايير التي تحددها الاتفاقية الدولية "معايير التدريب والإصدارات والخفارة للبحارة" (STCW) حيثما ينطبق ذلك على الجيش.
ستملأ هذه السفن فجوة القدرات التي نشأت عندما تم تعديل آخر ثلاث وحدات مساعدة من فئة أراغوستا ( أستيس ومورينا وبوربورا )، وهي كاسحات ألغام ساحلية غير مغناطيسية سابقة للاستخدام السائد في دعم تدريب الطلاب والضباط الملتحقين بالأكاديمية البحرية، تم سحبها من الخدمة في ديسمبر 2019.
تتميز بمساحات العمل والمعيشة الوظيفية لإعادة إنشاء بيئات مماثلة لتلك الموجودة في السفن العاملة، وفقًا للبيان الصحفي لشركات المقاولات، ستتمتع وحدات TIRMA بمستويات معيشة عالية مع أماكن إقامة وحلول لوجستية وتشغيلية ستدعم طاقمًا مكونًا من 24 شخصًا. يتم تقسيم الأفراد بين أربع وحدات طاقم دائمة وبحد أقصى 20 فردًا من الفرق قيد التدريب.
لم تكشف شركات المقاولات عن تفاصيل حول هذه الوحدات الفولاذية التي يبلغ طولها 33 مترًا، ولكن من وثائق المناقصة، يجب أن يكون الحد الأقصى للعرض وارتفاع البناء 8.4 و3.8 مترًا على التوالي، وغاطس أقصى أقل من 2.7 مترًا وإزاحة حمولة كاملة تبلغ حوالي 170 طن.
وستكون الوحدات الجديدة قادرة، بحسب وثائق المناقصة، على العمل في ظروف "حالة البحر 3" والقيام بالمناورات في المياه المقيدة والضحلة (3/4 متر) بسرعات بطيئة ودون مساعدة زوارق القطر. مجهزة بمعدات وأنظمة ذات أصل تجاري بشكل أساسي، وفقًا للمناقصة، سيتم تجهيز الوحدات الجديدة بنظام دفع يتمحور حول محركي ديزل متصلين بنفس عدد خطوط العمود مع مراوح نصلية قابلة للتعديل قادرة على تطوير سرعة قصوى تبلغ 15 عقدة حسب شركات المقاولات. يجب أن تكون القدرة على التحمل مساوية لـ 1000 ميل بحري بسرعة 11 عقدة بينما يجب أن يكون الاستقلال اللوجستي مساوياً لـ 4 أيام على الأقل مع وجود الأفراد على متن السفينة.
تُظهر الصورة التي كشفت عنها الشركات المتعاقدة سفينة ذات غاطس منخفض مع محرك مقوس وخطوط عمود مزدوج، مع مساحة حرة كبيرة في المؤخرة والهياكل الفوقية المستخدمة كمناطق إقامة ولوجستية مع جسر تشغيلي في الأعلى مع نوافذ بزاوية 360 درجة وسارية مع أنظمة للملاحة والاتصالات والمراقبة حول السفينة. هذا الأخير لديه أيضا القدرة على الشروع في مناقصة.
سيتعين على سفن TIRMA الجديدة، وفقًا لوثائق المناقصة، ضمان جميع مناورات الملاحة البحرية وفقًا لمعايير البحرية الإيطالية والمنظمة البحرية الدولية، بالإضافة إلى توفير القطر في حالات الطوارئ لجميع السفن ذات الإزاحة المماثلة. يجب أن يكونوا قادرين على ضمان وظائف القيادة والتحكم والاتصالات والكمبيوتر المناسبة باستخدام أنظمة غير مصنفة للإدارة في الوقت الحقيقي لأنشطة السفينة التي يتم تنفيذها من محطات الجسر وغرفة القيادة. يجب أن يضمن تصميم السفينة دورة حياة تشغيلية لا تقل عن 30 عامًا ويجب أن يضمن توفرًا تقنيًا لا يقل عن 80% وتوافرًا تشغيليًا في المهمة لا يقل عن 85%. بالإضافة إلى توريد السفن الأربع، كما هو موضح في إشعار المناقصة، يتضمن العقد أيضًا الدعم اللوجستي المتكامل (ILS) والدعم المؤقت (TS) لمدة ثلاث سنوات لكل منصة. يضاف إلى ذلك أيضًا أعمال تطوير البنية التحتية في مرافق الإقامة العسكرية على رصيف ميديشي في ميناء ليغورن.

 

[Mohamed M78]

تقوم شركة GE Vernova بتزويد أنظمة الدفع الكهربائية الكاملة لمركبة MRCV في سنغافورة

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

سفينة قتالية متعددة الأدوار – MRCV حقوق الصورة: جمهورية سنغافورة البحرية

تقوم شركة GE Vernova بتزويد أنظمة الدفع الكهربائية الكاملة لمركبة MRCV في سنغافورة​

حصلت شركة تحويل الطاقة التابعة لشركة GE Vernova على عقد من شركة بناء السفن السنغافورية ST Engineering Marine Limited لتزويد الشبكة الكهربائية لسفينتها بمعدات الدفع الكهربائي الكامل المتكاملة (IFEP) لبرنامج السفن القتالية متعددة الأدوار (MRCV) التابع للبحرية السنغافورية والمكون من ست سفن. .​

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

18 مارس 2024

بيان صحفي لشركة GE Vernova

ستكون سفن MRCV الست أول سفن تعمل بمحركات IFEP لبحرية جمهورية سنغافورة (RSN) وستحل محل أسطولها من طرادات الصواريخ ذات الدفع الميكانيكي من طراز Victory ، والتي كانت في الخدمة منذ عام 1989. تسليم أنظمة الدفع الكهربائية للبحرية السنغافورية ومن المقرر إنشاء سفن جديدة على مدى السنوات العشر القادمة.
توفر الشبكة الكهربائية للسفينة التابعة لشركة GE Vernova الطاقة الكهربائية التي يتطلبها دفع السفينة، وتعمل على تنشيط أنظمة التشغيل والمهمة، مثل الرادار والاتصالات. مع القدرة على مشاركة الطاقة الكهربائية مع أي حمل على شبكة الطاقة الخاصة بالسفينة، يعد النظام أكثر كفاءة في استخدام الطاقة وفعالية من حيث التكلفة للتشغيل من تكوين المحرك الميكانيكي التقليدي.
تشتمل الشبكة الكهربائية للسفينة التابعة لشركة GE Vernova على جميع المولدات ولوحات المفاتيح ذات الجهد المتوسط والمحولات ومحركات الدفع ذات التردد المتغير (VFDs) ومحركات الدفع الكهربائية والمحركات الدافعة والمشغلات الناعمة ووصلة الطاقة الشاطئية ونظام إدارة الطاقة (PMS) والتحكم في الدفع نظام (PCS).
يسمح تصميم المنصة المعيارية لمركبات MRCV الجديدة التابعة لـ RSN بمهام بحرية مختلفة تتطلب طاقة كهربائية. ويشمل ذلك القدرة على استضافة مركبات جوية وسطحية بدون طيار، مما سيوسع مساحة قدرة المراقبة لكل سفينة.

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوي!

، المدير العام لأعمال تحويل الطاقة في المملكة المتحدة التابعة لشركة GE Vernova:

من فضلك, تسجيل الدخول أو تسجيل لعرض المحتوى !

ومن خلال الخبرة العميقة في متطلبات الأداء البحري والبحري، سيكون مركز التميز لتحويل الطاقة في المملكة المتحدة (COE) التابع لشركة GE Vernova مسؤولاً عن تصميم المعدات وهندسة الأنظمة وتصنيعها واختبارها. سيتم دعم تنفيذ المشروع من قبل فريق Power Conversion Asia ومقره في سنغافورة، والذي سيشرف على هندسة المشروع وإدارة المشروع والتشغيل والتجارب البحرية.
تعمل أعمال تحويل الطاقة الخاصة بشركة GE Vernova على تشغيل غالبية أسطول السفن الكبيرة التابع للبحرية الملكية البريطانية، بما في ذلك السفن من طراز Queen Elizabeth Class وType 45 وType 26، بالإضافة إلى العديد من البرامج البحرية العالمية الأخرى.
-نهاية-

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed Gamal]

 

[Mohamed Gamal]